随着(zhe)2022年财报季的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注(zhù)的热点话(huà)题。造车新势(shì)力(lì)中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前(qián)三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示(shì)，沈亚(yà)楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他(tā)在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱(zhū)江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面(miàn)也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较人民币大写怎么写0到10，汉字大写怎么写0到102021年(nián)的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许是其高管薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对(duì)自己的要(yào)求也更严(yán)格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高(gāo)管开出较(jiào)高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安(ān)聪慧的(de)薪资为4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生(shēng)悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽(qì)车的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下(xià)来车企前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分别是执行(xíng)副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他(tā)前面的(de)还(hái)有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副(fù)总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球(qiú)新能(néng)源汽车(chē)销冠(guān)宝座；净利(lì)润(rùn)也达(dá)到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国人民币大写怎么写0到10，汉字大写怎么写0到10内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排(pái)名前三的高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前(qián)报(bào)酬总额(é)90万元(yuán)，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高(gāo)管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看(kàn)向全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎(hū)并不是那么(me)难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年(nián)成为(wèi)底特律三大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)人民币大写怎么写0到10，汉字大写怎么写0到10也都过亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实(shí)去年年(nián)薪分别约合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布(bù)的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了长达十年的薪酬(chóu)方(fāng)案(àn)。根据该方案(àn)，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯克支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯(sī)拉达到(dào)了(le)董事会制定的市值和业(yè)绩方(fāng)面(miàn)的目(mù)标，则可获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入(rù)或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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