东航373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航326.83亿，这(zhè)可不是(shì)他们的营收哈(hā)~在过去(qù)的2022年，这三大国有航司共(gòng)亏(kuī)损超(chāo)千亿元！

　　不过，春(chūn)秋航空虽然是(shì)一家低价航空，但人(rén)家在2021年国内(nèi)民航业(yè)整体亏损(sǔn)842个亿的时(shí)候，不但不亏钱，还(hái)不声不响的(de)赚了3911万元，成为当年唯一一家盈利(lì)的(de)上市航司。

　　你就说(shuō)，明(míng)明是一家低(dī)价航空，怎么(me)做到别人(rén)亏钱它(tā)还赚钱(qián)的(de)？是凭它连(lián)杯(bēi)水都不提供？还是凭它位置(zhì)窄，腿都不好放？虽说是一二大写字怎么写千，大写的壹贰叁到十000; line-height: 24px;'>一二大写字怎么写千，大写的壹贰叁到十(shì)天怒人怨的，但春(chūn)秋航空能(néng)吊(diào)打(dǎ)同(tóng)行，人家靠的是这两(liǎng)招(zhāo)祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附(fù)加消费。

　　你看，春秋它时不(bù)时把(bǎ)机票压(yā)到(dào)199,299！大多时(shí)候，春秋航空同一时间的(de)价格普(pǔ)遍会比其他航司(sī)便宜，甚至便宜几(jǐ)百(bǎi)块钱。也(yě)就是(shì)因为这低价，春秋航空的(de)直销比(bǐ)例(lì)高达(dá)96.7％，直接把(bǎ)营销费用给节省了。你看它的售费(fèi)用率只有2.22％，比(bǐ)三大航(háng)低了2-4倍不(bù)止。

　　但是，机票价格打这么低(dī)，怎么(me)保证自己的(de)利润(rùn)呢(ne)？春秋可太(tài)会了(le)，我(wǒ)搞附加消费(fèi)啊！

　　如(rú)果你乘坐春秋航(háng)空时行李(lǐ)托运的价格超过机票的价格，那是(shì)太正常不(bù)过了(le)。因为春(chūn)秋(qiū)只提供(gōng)7KG的(de)行(xíng)李(lǐ)额(é)度，没超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上500。你不(bù)带行李(lǐ)，人家节省(shěng)燃油费，你带行(xíng)李(lǐ)，人(rén)家赚了(le)托运费，怎(zěn)么都不亏~

　　还有，在飞机上你(nǐ)要是(shì)想(xiǎng)吃个饭，不好意思，得掏(tāo)钱(qián)！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想(xiǎng)要条毯子(zi)，还是得掏钱；甚至你还(hái)有可能看到空(kōng)姐推着小车车向你推(tuī)销面(miàn)膜丝巾披肩……就是(shì)说，机票(piào)是(shì)便宜，但你一(yī)上(shàng)飞机，哪(nǎ)哪都要掏(tāo)钱(qián)。这就是春秋航空的终极(jí)致富(fù)密码，主打的就是一个字(zì)：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的都是小钱，春秋不过冬还得(dé)靠(kào)第二招：短(duǎn)途直航，提高使用率。这也是为什(shén)么在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春(chūn)秋反而还赚钱了。

　　为了实现(xiàn)薄利多销，春(chūn)秋把大量(liàng)航线改成短途高(gāo)频的(de)直(zhí)航，这(zhè)样就可(kě)以(yǐ)用高密度排班来提高(gāo)飞机的日使用率。也就是说(shuō)，只要飞不死，我就往死里飞。别家的飞机(jī)一天飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别家的飞机一(yī)天飞10个小时，我一天飞12个小时。所(suǒ)以在过去的三年里，春秋(qiū)航空的客座率和(hé)飞(fēi)机(jī)日利用率都高(gāo)于三大航(háng)。

　　对于(yú)春秋(qiū)来说，在保证成本的基础上(shàng)，我能多卖一张(zhāng)是一张，要是民航允(yǔn)许(xǔ)的话(huà)，我连站票都(dōu)卖。

　　而一二大写字怎么写千，大写的壹贰叁到十且，你会发现春秋大部分航线都(dōu)是来(lái)往二(èr)三线城市，为什么？因为(wèi)非核心城市可以获(huò)得较(jiào)高的财政补(bǔ)贴，这个也是春秋赚钱(qián)的门(mén)路。我们看到2021年它(tā)的(de)净利(lì)润为3911万，这其中就少不了补贴的帮(bāng)助，如果减(jiǎn)去这一块的(de)话，春秋的亏损(sǔn)可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉(lián)价路线的这些年(nián)，春秋的差(chà)评是(shì)真不少(shǎo)。创始人王正华有一句(jù)名言：钱一半是赚的，一半是(shì)省的，春秋(qiū)也的确做到了。但现在航(háng)班逐渐恢(huī)复，也(yě)有越来越(yuè)多的廉价航空正在(zài)崛起，比如吉祥航空、九元航空(kōng)等，秋香(xiāng)觉(jué)得啊，要是春秋还继续走之前的老路，搞得春秋成为大家(jiā)无奈(nài)之后的(de)选择(zé)，那(nà)还(hái)能走远吗？

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