金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Mode50g是几两 50g是一两吗l X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市场监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场监督管理总局(jú)备(bèi)案了(le)召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释(shì)是，本次召回范围内(nèi)的(de)车辆(liàng)，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的(de)情况(kuàng)可能没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可能增加碰(pèng)撞的(de)风险，存(cún)在安(ān)全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功(gōng)能，以降低因(50g是几两 50g是一两吗yīn)长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速(sù)度(dù)过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收(shōu)制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之外，特斯拉还(hái)遭遇了电(diàn)池(chí)水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池(chí)的(de)量产时间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其原本(běn)计(jì)划的(de)量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间(jiān)之(zhī)所以被(bèi)推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产(chǎn)能(néng)的20%，足(zú)够为约15万辆(liàng)电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池材(cái)料(liào)和汽(qì)车设计(jì)的改进(jìn)，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术(shù)仍制约着其(qí)大规(guī)模量产。而(ér)且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟进包括4680在(zài)内的(de)46系列大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直(zhí)在售价(jià)上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以(yǐ)及加(jiā)拿大等国的售价(jià)，其中美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型也是(shì)特斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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