周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低(dī)收，三(sān)大指(zhǐ)数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)3千克是多少斤 1千克是一斤吗。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会(huì)上强调，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股(gǔ)真正的考验可能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的(de)降(jiàng)价策略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这(zhè)导致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商第一(yī)财季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克(kè)在财报电话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此(cǐ)时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席(xí)财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预(yù)期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济(jì)形势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多(duō)月的(de)时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的(de)电(diàn)动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰(jiān)难时期(qī)，他们在努力维持(chí)局面(miàn)，但投资(zī)者希(xī)望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影响到特斯(sī)拉对(duì)未来产品进行(xíng)再投资的能(néng)力时(shí)，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是(shì)希望(wàng)在(zài)利率上(shàng)升(shēng)和通(tōng)胀(zhàng)加剧(jù)的情况下(xià)，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多(duō)汽(qì)车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利(lì)用(yòng)自身(shēn)作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润(rùn)空(kōng)间来(lái)创造更多需(xū)求(qiú)，他们(men)可以(yǐ)通过(guò)降低(dī)价(jià)格，排挤(jǐ)3千克是多少斤 1千克是一斤吗其他(tā)公司的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能已令财务(wù)状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这种策(cè)略(lüè)是一条危险路(lù)径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通(tōng)过(guò)拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认(rèn)了(le)这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且(qiě)计(jì)划外的解体。公司(sī)团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个(gè)部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开(kāi)的(de)信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本(běn)周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克(kè)也抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试(shì)的(de)成功之处在于我们学(xué)到了什么(me)”，但(dàn)留(liú)给科学家们(men)实现稳定星际投(tóu)送的(de)时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人(rén)登月任务(wù)，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的话，理论上的(de)最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地(dì)球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需(xū)要十几(jǐ)次发射(shè)，才(cái)能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果(guǒ)对特斯拉的股(gǔ)价并没(méi)有产(chǎn)生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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