日(rì)前，据盖世汽车援(yuán)引业内(nèi)人(rén)士言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国(guó)是一个至关重(zhòng)要(yào)的(de)市场，我们(men)坚定不移地推进在华业务可持(chí)续发展的承(chéng)诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资(zī)源(yuán)投入到我(wǒ)们(men)具有优势的核心业务上，努力实(shí)现在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致(zhì)电福特官方(fāng)客服，其表示只负责销售和服(fú)务，建议通过其(qí)他渠道(dào)了(le)解。对于(yú)相关消(xiāo)息(xī)中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等(děng)信息，福特中国代理(lǐ)公关(guān)则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的是，在(zài)被曝(pù)“裁(cái)员(yuán)”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布在现(xiàn)有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一(yī)季度财报电话会议(yì)上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的商(shāng)用(yòng)车业务，同(tóng)时(shí)计(jì)划将其在中国(guó)的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福(fú)特(tè)正在中国汽车市场上寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组织(zhī)架(jià)构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福(fú)特(tè)中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时(shí)称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结(jié)构(gòu)”。在(zài)业(yè)界(jiè)看来，这背后或是(shì)福特面对在(zài)华(huá)市场销量(liàng)下滑(huá)的适应(yīng)性调整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福(fú)特(tè)在(zài)中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是(shì)，在2016年(nián)，福特在华销(xiāo)量曾创(chuàng)下(xià)127万(wàn)辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时，福(fú)特在中(zhōng)国市场(chǎng)面临的电(diàn)动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投(tóu)入超过500亿(yì)美元用(yòng)于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目(mù)标。预(yù)计(jì)到2030年(nián)，福(fú)特全球汽车(chē)销量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化产品十分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(dě三生有幸遇见你下一句怎么接，三生有幸遇见你下一句幽默ng)新能源车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电动车型福特电(diàn)马在国内市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国(guó)市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售(shòu)价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称(chēng)，“目前还是(shì)正常(cháng)的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏损也(yě)达(dá)到6亿美元（约合人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中(zhōng)国(guó)是世界上最先进的(de)电动汽车市场，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一(yī)提的(de)是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进(jìn)行精简的(de)车企。日(rì)前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝(pù)出安排(pái)管理岗员工分批次(cì)轮休，第(dì)一批(pī)轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全(quán)新(xīn)的(de)电(diàn)动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始将(jiāng)希(xī)望寄(jì)托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略(lüè)将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季(jì)度(dù)财报电话会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出(chū)了(le)他对福特在华(huá)发展的思考(kǎo)：福特在(zài)中(zhōng)国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资(zī)，专注商用车业(yè)务、电(diàn)动(dòng)汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后福特会把(bǎ)中国作(zuò)为“出口中心”，向南美(měi)、澳(ào)洲和墨西哥等市场(chǎng)出口(kǒu)价格更低(dī)的电动车和商用(yòng)车。在他看(kàn)来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福(fú)特(tè)可以在中(zhōng)国获得更(gèng)好的投资回(huí)报。

　　而(ér)福特中国业务布(bù)局的(de)转变(biàn)也十分迅速。就在财报(bào)会议召(zhào)开几天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协议，在(zài)现有合作基(jī)础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车(chē)的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　据(jù)了(le)解，该项(xiàng)合作框架协(xié)议旨在充(chōng)分(fēn)利用江铃汽车的工程、制(zhì)造(zào)能力和成(chéng)本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售(shòu)网络，推(tuī)动包括经(jīng)济型电(diàn)动和燃(rán)油商用(yòng)车(chē)在内的(de)更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的(de)战略意义(yì)。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方(fāng)进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有(yǒu)着(zhe)强大的工(gōng)业化能力，我们(men)相信它能(néng)成为(wèi)福特在(zài)中(zhōng)国重(zhòng)要(yào)的(de)工程和制造中心之一(yī)，通过(guò)出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全(quán)球的(de)战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特(tè)汽车于1995年战(zhàn)略(lüè)投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东、南(nán)美等地(dì)区全(quán)年出口(kǒu)量(liàng)超6万台。

　　在部(bù)分业内人士(shì)看来，无论是精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是谋求发(fā)展(zhǎn)中国出(chū)口业(yè)务，福特的(de)种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴胜波(bō)改革(gé)的魄力(lì)很强。虽然(rán)目(mù)前看(kàn)来电动(dòng)汽车领域落(luò)后，但一(yī)旦转型(xíng)和改变成功，就(jiù)能更好保护三生有幸遇见你下一句怎么接，三生有幸遇见你下一句幽默其在(zài)华(huá)产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经如此评(píng)价当(dāng)下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵(zhèn)痛是(shì)为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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