比(bǐ)亚迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出(chū)关于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的(de)批复。银保(bǎo)监会(huì)同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安(ān)财(cái)险10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监(jiān)会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在(zài)2020年(nián)7月(yuè)因(yīn)偿付能力不达标等(děng)原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的(de)身份参与并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过(guò)，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管理有限(xiàn)公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、山东达(dá)能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限公司不再持有易安(ān)财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监(jiān)会(huì)要求，易安财险按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油work on的用法以及语法，workon的用法总结等7家(jiā)公(gōng)司共(gòng)同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关(guān)企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财(cái)险自(zwork on的用法以及语法，workon的用法总结ì)2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融(róng)机构实施接管(guǎn)，易(yì)安(ān)财险正在其(qí)中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会发(fā)布《关于易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司破产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则(zé)同意易安财(cái)险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外(wài)发布重整战略投资(zī)者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在(zài)内的3家机(jī)构(gòu)报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注(zhù)册资本的三(sān)分之一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)风险处置(zhì)的公司和机构不受(shòu)该条款限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内(nèi)少见(jiàn)的全(quán)资(zī)控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监(jiān)督管理局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚(yà)于(yú)保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士消(xiāo)息(xī)称，对(duì)于比亚迪(dí)接手易安财险(xiǎn)后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比亚迪(dí)方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的(de)发(fā)展战略路径。后续(xù)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)还需要在易安财险董(dǒng)事(shì)长、总(zǒng)裁人选方面下(xià)功夫，担(dān)任这些职(zhí)务(wù)需要思维(wéi)较为活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已是常规(guī)操(cāo)作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了(le)财(cái)产险公司(sī)及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册(cè)成立了特(tè)斯(sī)拉保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马则于(yú)去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新能(néng)源(yuán)车(chē)企也陆续(xù)收(shōu)购了保险经(jīng)纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会(huì)披露(lù)数据显示，2022年(nián)财险公司累计实(shí)现保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽(qì)车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分新能(néng)源车(chē)险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者(zhě)越来越多(duō)。特(tè)别是在《新能源汽(qì)车商(shāng)业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家财险公司(sī)的(de)发力重点。

　　安(ān)信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车(chē)由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面(miàn)因素的影响，具有更(gèng)高的(de)出(chū)险频率和更高的(de)案均赔(péi)付(fù)金额(é)，进(jìn)而导致更高(gāo)的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较(jiào)于传统燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券(quàn)测算，我国(guó)新(xīn)能源(yuán)车(chē)险保费(fèi)规模(mó)将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照只是(shì)构(gòu)建汽车生(shēng)态(tài)圈(quān)的(de)开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多(duō)个场景下与用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑(sù)车企与用户的(de)关系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系(xì)。

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