金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总(zǒng)局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车(chē)产品召回管理(lǐ)条例实(shí)施办(bàn)法》的要求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总(zǒng)局(jú)备(bèi)案了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

<经常对视会产生好感吗，异性经常对视会增加好感img src="http://img.jrjimg.cn/2023/05/12/d4cb1a0ac6ce17ca661519657492fd57.png" alt="110.46万辆(liàng)！特斯拉宣布大规模召回(huí)，马斯克(kè)最近水逆不断，被松下放鸽子(zi)！4680电池(chí)量产时间遭推迟一年">

　　对于此次(cì)大规模(mó)召回的(de)原因，特斯拉(lā)给出的(de)解释是，本次召(zhào)回范围内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动策(cè)略；同时，对(duì)驾(jià)驶(shǐ)员长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏(tà)板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车辆(liàng)推送新(xīn)开发的功能(néng)，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快引起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收(shōu)制动强度选择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项以允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了(le)大规模召(zhào)回之外，特(tè)斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应(yīng)商(shāng)日(rì)本(běn)松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来说，无疑(yí)是一个不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要(yào)是为了(le)提高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投资(zī)800亿日(rì)元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组将使(shǐ)车(chē)辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电池仍存(cún)在不(bù)小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电(经常对视会产生好感吗，异性经常对视会增加好感diàn)极等关(guān)键技(jì)术仍制(zhì)约着其(qí)大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)，且(qiě)部分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调(diào)了美(měi)国(guó)、日本以(yǐ)及(jí)加拿大等国的(de)售价，其中美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元(yuán)，长续(xù)航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预(yù)计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高(gāo)了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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