周四（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰(lán)联(lián)储主席(xí)梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势(shì)，使对(duì)利率较为敏感(gǎn)的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的(de)业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电话会(huì)上(shàng)强调，相对于(yú)低(dī)产量(liàng)和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司(sī)的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来(lái)看，到目前(qián)为止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设(shè)定预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在(zài)下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科(kē)技公司(sī)开始公(gōng)布(bù)业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破(pò)市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　/莫问前程上一句是啥 莫问前程的意思strong>/马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈利能(néng)力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司(sī)将继(jì)续降价以刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前(qián)预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取(qǔ)一(yī)系列大(dà)幅(fú)降价行动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为(wèi)关注的(de)业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些(xiē)时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车(chē)行业利(lì)润率(lǜ)的(de)预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在(zài)时(shí)间跨(kuà)度上都是(shì)令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资(zī)者(zhě)的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然(rán)是(shì)全球(qiú)领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的(de)盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的(de)能力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合(hé)年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付数量莫问前程上一句是啥 莫问前程的意思将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达(dá)到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞争对手破(pò)产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况(kuàng)下(xià)，让人们更容(róng)易(yì)买到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车(chē)项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下(xià)，我们的目(mù)标是利用自(zì)身作为成本(běn)领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润空间来(lái)创造更多需(xū)求，他(tā)们可(kě)以通过降低价格(gé)，排挤其(qí)他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价(jià)格(gé)战可能已令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车(chē)在美国的(de)普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润(rùn)的(de)窗(chuāng)口期不(bù)断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本(běn)优势(shì)闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然(rán)首次成(chéng)功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒(méi)体上(shàng)也确认(rèn)了(le)这(zhè)一(yī)结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且(qiě)计(jì)划外的解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在最(zuì)佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入(rù)近地轨道，而是(shì)在地(dì)表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定于(yú)当地时(shí)间(jiān)本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强调(diào)担忧(yōu)推力超强的(de)火箭发(fā)动机可能把发射台(tái)炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为莫问前程上一句是啥 莫问前程的意思7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是(shì)目前纪(jì)录保持(chí)者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的(de)是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出(chū)了一个微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新(xīn)了(le)社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之后的下(xià)一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试的成功(gōng)之处(chù)在于我们学(xué)到了什么”，但留(liú)给科(kē)学家(jiā)们实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月任务，如(rú)果这个项目没(méi)有被取消的(de)话，理论上的最(zuì)早发射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之(zhī)前(qián)，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其配送(sòng)燃料(liào)——可能需(xū)要十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继续(xù)降(jiàng)价。