随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再(zài)一次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资(zī)前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金(jīn)额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不(bù)过(guò)也有上市车企高(gāo)管薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退(tuì)休(xiū)金计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核(hé)心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布(bù)离(lí)职(zhí)。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居(jū)第一(yī)梯队(duì)。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动和(hé)架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源节(jié)流的(de)背景下，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独一档的存在(zài)，接下来车企(qǐ)前(qián)三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但其(qí)薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最(zuì)高的(de)三位分别是(shì)执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还(hái)有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的(de)丰(fēng)收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前(qián)三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示，报告(gào)期(qī)内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人(rén)员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱(zhù)从(có大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗ng)公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中江淮汽(qì)车副(fù)总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经(jīng)理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书(shū)福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似(shì)乎(hū)并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国(guó)证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接近(jìn)2900万美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三(sān)大汽(qì)车制造商（福(fú)特汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克就制(zhì)定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克支(zhī)付任何(hé)工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到(dào)了董事会制定(dìng)的(de)市值和(hé)业绩方面的目标，则可(kě)获(huò)得(dé)780亿美(měi)元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特(tè)斯(sī)拉的收(shōu)入或(huò)都是(shì)同特斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励，后者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他是全(quán)球(qiú)首(shǒu)富(fù)的(de)有(yǒu)力(lì)竞(jìng)争者(zhě)。

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