日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一个至关重要的市场，我们(men)坚定不移地(dì)推进(jìn)在华业(yè)务可(kě)持(chí)续发展的承诺始(shǐ)终不(bù)变。我们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构，将资源投入到我(wǒ)们具(jù)有优势(shì)的核心(xīn)业务上，努力(lì)实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电(diàn)福特官方(fāng)客服(fú)，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售和服(fú)务(wù)，建议通(tōng)过其(qí)他渠道了解。对于相关消息(xī)中提到的裁员(yuán)超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息(xī)，福特(tè)中国代理公(gōng)关则(zé)回应称，除了上述(shù)回应(yīng)内(nèi)容外(wài)，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江(jiāng)铃(líng)汽车在南昌签(qiān)署框架协(xié)议(yì)，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特(tè)汽(qì)车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季(jì)度财报电话会议(yì)上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资(zī)更低、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回报更高(gāo)的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福特将(jiāng)更(gèng)加关注中国市场的商(shāng)用车业务，同(tóng)时计(jì)划(huà)将其(qí)在中(zhōng)国的(de)工厂(chǎng)用作经济型电动汽(qì)车(chē)和燃(rán)油(yóu)商用车的出(chū)口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特正在中(zhōng)国(guó)汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否认(rèn)，同时(shí)称其“正在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织(zhī)结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是(shì)福特面对在华市(shì)场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网及(jí)媒(méi)体数据，2022年福(fú)特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特(tè)旗(qí)下(xià)豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是(shì)，在(zài)2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)面临的电动化(huà)转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多(duō)份(fèn)财报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元(yuán)用于(yú)开(kāi)发和(hé)制造电动(dòng)汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电(diàn)马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝数(shù)据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)方(fāng)面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动(dòng)化转型(xíng)受挫的背景下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达(dá)到(dào)6亿美元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的(de)电动汽(qì)车市场，该公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是(shì)，福(fú)特(tè)并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司被(bèi)曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一(yī)年。其(qí)随后回应称，这是为顺(shùn)应全(quán)新的电(diàn)动化(huà)时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出(chū)口？

　　除了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的(de)一季度财(cái)报电话会议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给(gěi)出了他对(duì)福特在华发(fā)展的思(sī)考：福特在(zài)中(zhōng)国(guó)的业务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特（福(fú)特与江铃汽(qì)车(chē)合(hé)资品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更(gèng)低的电动车和商(shāng)用车(chē)。在他看来(lái)，通过专(zhuān)注于商用车、出口(kǒu)产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在(zài)中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而(ér)福特(tè)中国业务(wù)布局的转变(biàn)也十分迅速。就在(zài)财(cái)报(bào)会议(yì)召开几(jǐ)天(tiān)后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车(chē)”）签(qiān)署框架(jià)协议(速溶黑咖啡粉是纯咖啡吗，黑咖啡配料表写着速溶咖啡粉yì)，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作框架协议旨在(zài)充分利(lì)用江铃汽(qì)车的(de)工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特遍布全球(qiú)的销(xiāo)售(shòu)网络，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多产品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对福特(tè)来说有着举(jǔ)足轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴(wú)胜波如此评(píng)价双方进(jìn)一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能(néng)力(lì)，我们相信它能成(chéng)为福特在中国重要(yào)的工程和制造中心之一，通过(guò)出口具备(bèi)国(guó)际水准的产品(pǐn)，助力福特(tè)全球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略速溶黑咖啡粉是纯咖啡吗，黑咖啡配料表写着速溶咖啡粉投资江(jiāng)铃汽车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年(nián)出(chū)口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求发展中国(guó)出口业务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝(cháng)试都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革(gé)的魄(pò)力很强。虽(suī)然目(mù)前看来电动汽(qì)车领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能(néng)更(gèng)好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工(gōng)对(duì)时代财经如(rú)此评价(jià)当下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特(tè)中国董(dǒng)事总经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇(huì)报。

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