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郑州是哪个省的城市，郑州是哪个省的城市啊暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况是什么？暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合(hé)安(ān)全规定；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航(háng)的(de)原因的。关于(yú)暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么以及(jí)暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)图片等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

航班停(tíng)运可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国民(mín)用航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》第二十一条由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完(wán)成部(bù)分或全部(bù)航程,可以在客票有效期内要(yào)求退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领(lǐng)船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家(jiā)主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家(jiā)专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进出港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引航管(guǎn)理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输(shū)部划定的海上(shàng)引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国务院批(pī)准后规定可以免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质(zhì)的船舶(bó)、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)郑州是哪个省的城市，郑州是哪个省的城市啊全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航(háng)道(dào)通航(háng)条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的(de)具体(tǐ)标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道(dào)实际情况(kuàng)制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内(nèi)河(hé)航行，应(yīng)当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海(hǎi)上机(jī)动船(chuán)舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型的海上(shàng)机动船舶在(zài)同(tóng)一内河通(tōng)航水域航行与上一(yī)航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行(xíng)的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的客船(chuán)，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以(yǐ)上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造和设备规则(zé)》中X类(lèi)的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水域(yù)的航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引航(háng)的，引航机构应(yīng)当提供引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安(ān)全主体责任(rèn)，配(pèi)备(bèi)必要的设施、装备和人(rén)员，建立并(bìng)实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)对引航(háng)员进行培训，并(bìng)保障引航(háng)员(yuán)的休息(xī)时间(jiān)、职业健康(kāng)、工资(zī)报酬(chóu)、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持(chí)有有效的(de)船员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条、第十(shí)九条、第二(èr)十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删去第二款中的(de)“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十六条改(gǎi)为第二(èr)十二条，删去其中的(de)“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制(zhì)定引航方案，报(bào)市级地方人(rén)民政府港口主管部(bù)门和海(hǎi)事管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包括船(chuán)舶基(jī)本情(qíng)况、注意事项、风险评估、安(ān)全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十郑州是哪个省的城市，郑州是哪个省的城市啊八条改(gǎi)为第(dì)二十四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航机构应(yīng)当根据(jù)船(chuán)舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求(qiú)，制定合理(lǐ)的拖(tuō)轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当根据引(yǐn)航(háng)机(jī)构提供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法的要求安排拖轮或(huò)者委(wěi)托引(yǐn)航机构安排拖(tuō)轮，并(bìng)承担相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引(yǐn)航(háng)的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系(xì)，确认登(dēng)轮时间(jiān)、地点等事项，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条改为第二十九条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)发(fā)现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违章行(xíng)为时，应当及(jí)时(shí)向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下(xià)列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机(jī)构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道(dào)或者码头条件不满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；