随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业(yè)内关注(zhù)的热点(diǎn)话(huà)题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额(é)领跑(pǎo)众(zhòng)多(duō)上(shàng)市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的(de)一名高管更是(shì)成(chéng)功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外(wài)，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股股(gǔ)票，套(tào)现金额(é)超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)behaviour可数吗，behaviour是可数名词吗市。销(xiāo)量(liàng)方面也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)同(tóng)比上涨的重(zhòng)要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其(qí)中behaviour可数吗，behaviour是可数名词吗(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管(guǎn)薪酬是独一(yī)档的(de)存在，接下(xià)来车企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司(sī)董(dǒng)事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理层中(zhōng)仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三(sān)位分别是(shì)执行副总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第(dì)二(èr)位是高(gāo)级副总裁罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的还有高级副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球(qiú)新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最赚钱的(de)整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯behaviour可数吗，behaviour是可数名词吗(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报(bào)告(gào)期(qī)内(nèi)董事、监事(shì)、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长、董事(shì)景柱(zhù)从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司(sī)获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经(jīng)理张鹏(péng)收入(rù)最(zuì)高(gāo)，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董(dǒng)事(shì)长李(lǐ)书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线看向全球，会发(fā)现(xiàn)薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车(chē)提交给美国证券交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底(dǐ)特(tè)律三大汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的(de)掌门人(rén)年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克(kè)就制(zhì)定了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯(sī)克支付任(rèn)何工(gōng)资(zī)和现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导特斯拉(lā)达到了董事(shì)会制定的市值和业(yè)绩(jì)方面的(de)目标，则可获得780亿美(měi)元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要收入为(wèi)股票期权(quán)激励，后者目(mù)前(qián)尚未公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富(fù)的(de)有力(lì)竞(jìng)争者(zhě)。

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