国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别是是的。

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国v是(shì)不是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别

　　国(guó)V中(zhōng)的(de)V，指代的是罗马数字(zì)，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实(shí)际上(shàng)是印(yìn)度数字）传(chuán)入(rù)之前(qián)使(shǐ)用的一(yī)种数码，现在(zài)应(yīng)用较(jiào)少数字(zì)从1到(dào)10，因此国V指代的是国五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)排放标准基于(yú)欧五排放标(biāo)准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放标准是每公(gōng)里(lǐ)4.5毫克，而欧(ōu)五排放标(biāo)准(zhǔn)是(shì)每公里5毫克，但京五和国五排放标(biāo)准(zhǔn)要比欧五排放(fàng)标(biāo)准要更加(jiā)严(yán)格(gé)。

　　根据京五排放(fàng)标准征求意见稿，三种污(wū)染物(wù)当中，CO的排放(fàng)标准依(yī)然是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物的限值(zhí)标准虽(suī)然还(hái)是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将(jiāng)非甲烷基碳(tàn)氢化(huà)合物(NMHC)单独列了(le)出(chū)来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车(chē)网李(lǐ)林伟(wěi))

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起(qǐ)正式实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国V标准，北京一旦全面实(shí)施(shī)国(guó)V排放标(biāo)准(zhǔn)，则意味(wèi)着(zhe)达不(bù)到此排放标准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国(guó)石化首次批量生产欧(ōu)V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被提上了(le)议事日程(chéng)。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级为相(xiāng)当于欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环(huán)保部已经开(kāi)始(shǐ)了相关准备(bèi)工作。

　　同时北京将(jiāng)制定(dìng)与中国允许士兵投降吗 如果打仗了警察用上吗国V排放标准相适应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准(zhǔn)预计(jì)会在2012年之前发(fā)布，主要考虑的是轻型汽油(yóu)车和中型柴(chái)油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗(luó)马数字，对应的阿(ā)拉(lā)伯数字是4，所(suǒ)以(yǐ)国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯(bó)数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为(wèi)了控制汽车尾气(qì)的排放而(ér)制定的，其中包(bāo)括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化物(wù)、固体悬浮(fú)物等。

　　数字(zì)越大(dà)，标准(zhǔn)越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶段(duàn)机动(dòng)车污染物排放标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始执行，其对氮氧化物(wù)、碳氢化合物、一氧(yǎng)化碳和悬浮(fú)粒子(zi)等机动车排放物的限制更(gèng)为(wèi)严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污(wū)染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自(zì)愿认可，排(pái)放指令是EEC或EU参与国强制(zhì)实(shí)施的(de)。

　　汽(qì)车排放的欧(ōu)洲法规(guī)（指令(lìng)）标(biāo)准1992年(nián)前(qián)巳(sì)实施若干阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和(hé)生产一(yī)致性排放限值）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式(shì)认(rèn)证(zhèng)和生产一(yī)致性排放限(xiàn)值）。

　　参(cān)考资料来源：百度百(bǎi)科(kē)-国(guó)家第(dì)五阶段机动车污染(rǎn)物(wù)排(pái)放标准

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