周四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利(lì)夫兰(lán)联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克(kè)100指(zhǐ)数(shù)成分(fēn)股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三(sān)个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是(shì)此(cǐ)时的正确(què)选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司(sī)公布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验(yàn)可能会(huì)在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公(gōng)司开(kāi)始(shǐ)公布业(yè)绩(jì)，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一直在(zài)横(héng)盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破(pò)市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态(tài)，尽管今年(nián)年初的(de)降价策略对盈(yíng)利能力造(zào)成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继(jì)续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成(chéng)为华(huá)尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报(bào)电话(huà)会议(yì)上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模(mó)是此时(shí)的正确选择。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希(xī)望看(kàn)到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉(lā)对怎样(yàng)的(de)盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再投资的能力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对(duì)手破产，而(ér)是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们(men)更(gèng)容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力(lì)解决其(qí)电动车项目的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利用自(zì)身(shēn)作为成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司(sī)的生存(cún)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财(cái)务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司遭受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加速电(diàn)动汽车在美(měi)国(guó)的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是(shì)一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽(qì)车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射(shè)数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射升空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就(jiù)在空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其(qí)余的(de)实(shí)验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离(lí)阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一(yī)次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部(bù)分(fēn)，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并(bìng)不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的(de)过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社(shè)之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期(qī)望，特别(bié)强调担忧推(tuī)力超强的火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提(tí)供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻(má)麻(má)的火箭(jiàn)助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预期(qī)还是达(dá)成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克迪卡侬属于什么档次，迪卡侬哪个国家的牌子(kè)也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之后(hòu)的下一次(cì)测试”学(xué)到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的(de)成功之(zhī)处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被取消的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射(shè)结(jié)果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些(xiē)时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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