5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是(shì)江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价格接手的资产，不过(guò)原计划在重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽(qì)车却因此背(bèi)上了包(bāo)袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额(é)度(dù)超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此(cǐ)前(qián)为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次交易(yì)终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身(shēn)”行(xíng)动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完(wán)成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过(guò)山西省产(chǎn)权(quán)交易市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资(zī)子(zi)公(gōng)司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)对接(jiē)盘(pán)方开出了(le)要求(qiú)：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售重型卡车超过(guò)12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并报表(biǎo)净利润(rùn)率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期(qī)于2021年8月(yuè)9日期(qī)限届满，交易股(gǔ)权出售征集(jí)到一名意向受让方(fāng)，苹果xr重量为多少g符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了(le)接(jiē)盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易(yì)规(guī)则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方(fāng)经协商(shāng)一致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就目标股权支付的(de)基准价款为人民币(bì)约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得国资(zī)管理有(yǒu)权单(dān)位的批准，但由(yóu)于(yú)交易所需的(de)政府审(shěn)批事项未能(néng)在约定的时(shí)间(jiān)内(nèi)完(wán)成，项目双方经协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提(tí)及的是，江铃(líng)重汽命运(yùn)颇为坎(kǎn)坷，此次交易已(yǐ)经是其历(lì)史(shǐ)上(shàng)第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江(jiāng)铃重汽(qì)前身是山西(xī)省汽车工(gōng)业集团。作(zuò)为(wèi)一家老牌(pái)国营企业(yè)，该公司主要组装生(shēng)产(chǎn)重型卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但(dàn)由于经(jīng)营(yíng)不善(shàn)陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原(yuán)重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作(zuò)为长安(ān)汽车进入重卡(kǎ)领域的跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太(tài)原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该公司(sī)在(zài)2012年(nián)7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入(rù)重卡领域(yù)的(de)意(yì)图(tú)是实现商用车全覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载货车(chē)、10万台发(fā)动机(jī)的大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业务(wù)将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客(kè)户洞察不(bù)足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的(de)单月(yuè)销(xiāo)量，就已超过江铃重(zhòng)汽几年的销量总和苹果xr重量为多少g。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽(qì)俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最(zuì)为严(yán)重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃(líng)重汽仍(réng)然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产(chǎn)为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的(de)状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这(zhè)一举(jǔ)动的(de)主要(yào)目(mù)的是降(jiàng)低江铃重汽(qì)的(de)资产负债率，便于吸引外部(bù)投(tóu)资进入，利于江铃(líng)重(zhòng)汽进行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮(liáng)

　　实(shí)际上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实(shí)现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其实现归母净(jìng)利(lì)润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和(hé)2022年(nián)这两年间(jiān)，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资金就达(dá)到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年的净利润。而扣除(chú)非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽(qì)车在这两年现金(jīn)流状况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020年，其经营活(huó)动现金流(liú)净额还达到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年(nián)这一(yī)科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这(zhè)一(yī)科(kē)目仍未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃(líng)重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销(xiāo)售(shòu)，当(dāng)前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备(bèi)维护等费用。“未(wèi)来公(gōng)司仍将继续积(jī)极推(tuī)进江铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽(qì)车方(fāng)面称。

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