财联社4月(yuè)30日讯(xùn)（编辑(jí) 笠晨）碳酸锂迎来(lái)一(yī)波(bō)久违的反(fǎn)弹(dàn)，据上(shàng)海钢联发布数(shù)据(jù)显示，4月28日(rì)电池级碳酸锂涨5000元/吨，均价报(bào)18.9万元/吨，继上周五开始止跌企稳四个(gè)交易日后价格连续(xù)两日上(shàng)涨。暖意(yì)也(yě)提前传导到A股，锂(lǐ)矿股本周三(sān)表现强势，融捷(jié)股份一度涨(zhǎng)停，雅化集团(tuán)和(hé)永兴材料最高涨超9％、中矿资源和盛新锂能一度涨超7％、赣(gàn)锋锂(lǐ)业和天(tiān)齐锂涨业(yè)盘中均涨超5％。

　　碳酸锂反弹(dàn)的原因之一(yī)是(shì)上海车展有望带(dài)动购车需求预期的提振(zhèn)。乘联会秘书长崔(cuī)东树表示(shì)，上海车(chē)展将让消费者(zhě)感受到汽车消(xiāo)费的火热，提升消(xiāo)费信心(xīn)，也提(tí)振士气(qì)。国泰(tài)君安表示，此前车企大幅降(jiàng)价导(dǎo)致消费者对电动车的观望心态(tài)有(yǒu)望逐渐改善，市场开始(shǐ)预期5月需求(qiú)回(huí)暖。

　　有电池企业人士提(tí)到，目前磷酸铁锂电池的价(jià)格已经逐渐稳定，且在(zài)谈价策略上以(yǐ)企(qǐ)稳(wěn)为主，不太可能进行降价。但未来，止(zhǐ)跌信号能否持续稳定，受多方因(yīn)素影响(xiǎng)。有(yǒu)产业人(rén)士分(fēn)析称，乐(lè)观来看，国内动力电池(chí)厂商清(qīng)库存工(gōng)作或到5月完结，届时电池厂商库(kù)存水(shuǐ)平有望逐步恢复至健(jiàn)康水平，并(bìng)带(dài)动(dòng)上游材料采(cǎi)购，进而对(duì)碳酸锂价(jià)格起(qǐ)到支撑(chēng)作用。

　　据鑫椤资讯近日调查的情况(kuàng)看(kàn)，一些电(diàn)池龙头企(qǐ)业5月份的排(pái)产预计将环比增长(zhǎng)20-30％，一些中小(xiǎo)企业(yè)由(yóu)于前(qián)期基数较(jiào)低，环(huán)比(bǐ)增幅更是高达50％以上(shàng)。其中，亿(yì)纬锂能在(zài)4月26日(rì)的(de)业绩说明会上表示(shì)，5月份开始会全(quán)面恢(huī)复生产(chǎn)，排产相比一季度会有明显(xiǎn)的提升(shēng)。由此可见，碳酸锂市场需求回暖已是大势所趋。

　　另有观点认为，此次碳酸锂价(jià)格属于阶段性反弹还是(shì)底部反转，目前仍难以(yǐ)判断(duàn)。“一方面需要(yào)观察下游库(kù)存状况，另(lìng)一方面还需要看终端需求是否(fǒu)真正回暖，”华(huá)南一家(jiā)主流锂盐厂(chǎng)商内(nèi)部人士此(cǐ)前(qián)对财联社记者表示。该人士表(biǎo)示，电池厂(chǎng)商实际上(shàng)从去年(nián)四(sì)季度开始便启动大规模去(qù)库存举措，这一举措在一季(jì)度实际上已经有所反映。

　　不过进入4月(yuè)中旬以后，相关电池厂商(shāng)提到，目前库存(cún)已恢(huī)复至健康水平，此前(qián)暂停的产线也已经逐渐复产。特别是针对磷酸铁锂(lǐ)电(diàn)池库(kù)存，有业内人士(shì)直(zhí)言(yán)，相关库存基本出清，后续(xù)将根据公(gōng)司规划，逐步进行(xíng)补货(huò)。作为锂(lǐ)电产业的风(fēng)向标，宁德时代(dài)一(yī)季度报告显示(shì)，其库(kù)存金额已从年初的766.7亿元下降到640.6亿(yì)元(yuán)，环比(bǐ)下降16.5％。从绝对金额来看，宁德时(shí)代的库存已经退回到2022年第一季度的水(shuǐ)平。材(cái)料(liào)价格和库存水(shuǐ)平，两项关键的指(zhǐ)标(biāo)也构(gòu)成锂(lǐ)电产业走向的(de)关键(jiàn)，随价格企稳以及库(kù)存水平恢复健康，将带动锂(lǐ)电(diàn)产业恢(huī)复稳定(dìng)。

　　▌市场激(jī)辩未来锂盐(yán)价格走向 最乐观者预判涨(zhǎng)回25万元(yuán)/吨(dūn) 最(zuì)悲观者全年(nián)看(kàn)跌至10万以下

　　碳酸锂价格在不到半年(nián)时间跌去超过2/3，也引(yǐn)起(qǐ)了市场(chǎng)热议。就在26日(rì)召开的中国汽车动力电池产业创新联盟2023年度大(dà)会上，中国汽车工业协(xié)会常务副(fù)会长付炳锋(fēng)指出(chū)，国(guó)内动(dòng)力电池行业仍然(rán)存在一些(xiē)问题，包括电(diàn)池产业链分工，价值链分(fēn)配问(wèn)题。“原(yuán)材料短期大幅下降(jiàng)也不(bù)是正常的现(xiàn)象，”他直言。在他看来，原(yuán)材(cái)料适当(dāng)涨价是正常(cháng)现(xiàn)象(xiàng)，行(xíng)业要以之前大幅涨价为(wèi)教训，保证价(jià)值链的合理(lǐ)分配，避免(miǎn)大起大落。

　　据财(cái)联社不完全(quán)梳理(lǐ)，这些业内人士和分析师近(jìn)期对锂盐价格未来(lái)走势进行预(yù)判(pàn)并阐述具体逻辑(jí)，汇(huì)总如下(xià)：

　　以碳酸锂价格反(fǎn)弹为信(xìn)号，一系列(liè)的数(shù)据验证锂电产业拐点或已经(jīng)到来。分析人士(shì)指出(chū)，此前锂电产业(yè)进入调整阵痛期，主要在于下游(yóu)车市短(duǎn)期(qī)需求(qiú)下滑(huá)，叠加中游扩产迅速(sù)从而在需求表(biǎo)现上(shàng)提前(qián)透支碳酸锂(lǐ)的(de)未来增长(zhǎng)空(kōng)间(jiān)。进(jìn)而(ér)导致，碳酸锂价格持续下跌，中游电(diàn)池厂商(shāng)集体(tǐ)进入清库存阶段(duàn)。从上游材料价格变化来(lái)看，近期碳酸锂价格率先实现反弹。更值得注意的是，在锂(lǐ)电产业链，包括(kuò)六氟磷酸(suān)锂、人造石墨、极(jí)片粉等(děng)系列材料(liào)价格也出现企稳甚至反弹的局(jú)面(miàn)。

　　作(zuò)为锂电产业拐点的(de)另一关键指标，中游电池厂商的库存也(yě)已经(jīng)逐步恢复(fù)至健康水平(píng)。据(jù)高(gāo)工锂电了解(jiě)，目前中(zhōng)游电池(chí)厂(chǎng)商库存(cún)水位回退，此前部分电池厂商暂(zàn)停的生产线已经重启生产。在采(cǎi)购方面，电(diàn)池厂(chǎng)商和下游车企已(yǐ)陆(lù)续重启订单，带动产业需(xū)求回暖。从终端新能源汽车市(shì)场表(biǎo)现上(shàng)看(kàn)，年初(chū)的市场恐慌情绪主要(yào)来自车市的需求腰(yāo)斩。但从(cóng)整体(tǐ)一季度新能源汽车销量数据来看(kàn)，其月(yuè)销量逐步(bù)攀升并且回暖速度超过往年。随(suí)着二三季度到来，车市逐渐(jiàn)转入销售旺季，也(yě)将进一步(bù)带动锂电产业中(zhōng)上游的订单需求(qiú)。加上5月(yuè)份临近，企(qǐ)业重新(xīn)开启月度采购谈判，行业有望迎来(lái)需求订单的集(jí)中爆发。

　　后续碳(tàn)酸锂价格可(kě)能会有回涨(zhǎng)的空间(jiān)，但(dàn)幅度不可能太(tài)大，最多在10％左右。业(yè)内人士表示，因(yīn)为经(jīng)历本轮(lún)碳酸锂价格的暴(bào)涨暴跌(diē)，电池厂商对于(yú)碳酸锂真(zhēn)实的供给(gěi)情况更加清晰，市(shì)场预期回调下，电池厂商在价格(gé)谈判上会更加(jiā)谨慎(shèn)。同时(shí)电池厂商一体化带(dài)来的碳酸(suān)锂供应稳定，也将削弱上游锂矿厂商的(de)议(yì)价权(quán)。电池回收端(duān)，邦普、格林美、天奇股份、华友钴业等(děng)企业(yè)持续推(tuī)进电池回收布局(jú)，来自终端材(cái)料回(huí)收的(de)产能(néng)也在稳(wěn)步爬坡。相关数据显示，2025年国内(nèi)回收的废旧电池的总量将达到(dào)137.4GWh。

　　回溯(sù)到上游，电池厂商都已完善在锂矿端的布局，包括宁德时代的宜(yí)春锂矿项(xiàng)目，亿纬(wěi)锂能的盐湖提(tí)锂项目(mù)均(jūn)进展顺利，将进一步释(shì)放(fàng)碳(tàn)酸锂供给(gěi)。经历过复杂(zá)的(de)产(chǎn)业(yè)调整过(guò)程之后，整个锂电产业的运作模式正从“大开大合”的波(bō)浪式变得更为平滑。从(cóng)原材料到电池，再到下游车企，产业链各个环节(jié)的价格以及供需变化(huà)也将变得(dé)更加平衡且具有可预测性。

　　然而(ér)，亦有空(kōng)方则认(rèn)为，当(dāng)前上游库存水平依旧处于高位，虽然需求端稍(shāo)有(yǒu)好(hǎo)转，但是并不足以带动价格企稳。

　　▌锂价超预期(qī)下跌并不是一个下(xià)游获利、上游承压的(de)简单故事

　　过去一段时(shí)间，碳酸锂(lǐ)和电池材料的价格下跌过快，但这并不为业(yè)内(nèi)人士所乐(lè)见。碳酸(suān)锂从(cóng)2022年(nián)11月60万元/吨跌至(zhì)当前(qián)20万元(yuán)不到，价格(gé)跌去近7成(chéng)，最(zuì)直接受到冲(chōng)击的(de)当属锂(lǐ)矿企业。根据藏格矿业一(yī)季度数据(jù)，碳酸锂销(xiāo)量为534吨，相比于(yú)2022年四季度销量2006吨，销量(liàng)环(huán)比下(xià)滑(huá)73.4％；产量也从2022年第四季度(dù)的2461吨，削减至今年一季度(dù)的1783吨，环比下降27.5％。由于市场行情(qíng)策动，上游(yóu)锂矿企业不断压低碳酸锂出货价格，部连云港灌南邮编号是多少分锂矿(kuàng)企业已经(jīng)出现主(zhǔ)动减(jiǎn)产的(de)情况。

　　江特电机4月24日公告，一季度营业收入7亿元，同(tóng)比(bǐ)减少48.32％；净利润5064.8万元，同比下(xià)降92.39％，2023年Q1净利润环比下降86％，第二日股(gǔ)价跌停。

　　直接(jiē)生(shēng)产(chǎn)、售卖碳酸(suān)锂的锂连云港灌南邮编号是多少盐(yán)企业则命运(yùn)分化，大公司(sī)如天齐(qí)锂业和赣锋锂业有机会在价格下降周期中获(huò)得更多市场份额，行业将变得更集中。这是2016年到2018年上一轮锂价下(xià)降(jiàng)中(zhōng)发生过的事。而同环(huán)节的(de)大量中小企业，尤(yóu)其是(shì)最近(jìn)两年追高入局的新(xīn)公司(sī)，则面临停产乃至(zhì)破产(chǎn)。

　　乘着锂(lǐ)价的(de)东风，赣锋锂业在(zài)去年轻松(sōng)赚出了0.66个宁德时代、1.23个(gè)比亚迪。业内人士表示，这一轮价(jià)格下降长期利好(hǎo)中国(guó)最大(dà)的两个锂盐供应商(shāng)天齐(qí)锂业和赣锋锂(lǐ)业(yè)。它们去年的净利润都超过200亿(yì)元(yuán)，比中国最大的新能源车企比亚迪还多，其中天齐锂(lǐ)业净利润(rùn)增长超(chāo)过10倍。足(zú)够厚(hòu)的血，使他(tā)们(men)更能承(chéng)受价格下跌和可能(néng)的未(wèi)来亏损。这两家(jiā)公司(sī)也有行业里最(zuì)优(yōu)的成(chéng)本(běn)。赣锋锂(lǐ)业、天齐锂业等公司(sī)入股(gǔ)的海外锂矿资源开采成本普遍在3万-5万元(yuán)/吨，几乎是全球最低(dī)水平。

　　但这并不意味着，这(zhè)两家公司能以低于5万(wàn)元/吨的价格(gé)采(cǎi)购碳酸锂，因为在锂矿国际交(jiāo)易中，即使(shǐ)拥有海外矿产的分销(xiāo)权或开采权，交易价格(gé)也需要通(tōng)过长协(xié)确定(dìng)，按市价定(dìng)期调整。但能获得上(shàng)游更低(dī)成本的资源，让这两家大企业更能容忍(rěn)低价，并(bìng)能在上游因降价减产时保持产能供应。

　　锂(lǐ)价超预期下跌牵(qiān)动着万(wàn)亿新能源车市场。不过锂价下(xià)降带(dài)来(lái)的(de)连(lián)锁(suǒ)反应，并不是一个下(xià)游(yóu)获利，上游承压(yā)的(de)简单故事。作为碳(tàn)酸锂的下(xià)游(yóu)，宁德时代理(lǐ)论上会受益，但锂价(jià)的超预期下跌，使宁(níng)德时代今年2月提(tí)出的 “锂矿返利” 计划沦为鸡肋，它(tā)本想用20万(wàn)元/吨的(de)碳酸(suān)锂价格绑定一些车企的三(sān)年(nián)长单。另一(yī)层影响(xiǎng)是，宁(níng)德时代今(jīn)年5月计划投产的宜春锂矿很有可能一(yī)开(kāi)采就(jiù)亏损(sǔn)。

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