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弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一(yī)种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上(shàng)部(bù)受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的(de)分(fēn)布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会(huì)发生在偏压柱受拉(lā)的(de)一(yī)侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力(lì)矩的一(yī)种(zhǒng)，即垂直于横截面(miàn)的(de)内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩(jǔ)，其(qí)大小为该截面(miàn)截取的构件部分(fēn)上所(suǒ)有外力对该(gāi)截面(miàn)形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科中(zhōng)弯矩的正负有不同(tóng)的规(guī)定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计(jì)算。

柱子混凝土(tǔ)会开将军三箭定天山指的是谁定天下，将军三箭定天山说的是哪位历史人物裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝(níng)土浇筑而成的，混凝(níng)土最主要的缺点(diǎn)是(shì)抗拉能力差(chà)、脆性大、容易开(kāi)裂。

  　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所(suǒ)有(yǒu)的混凝土构件均是带裂(liè)缝工(gōng)作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构(gòu)的(de)使用无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公(gōng)路、水利(lì)等部门设计规范均采用限(xiàn)制(zhì)构(gòu)件裂缝宽(kuān)度(dù)的办法来保(bǎo)障混凝(níng)土(tǔ)结构的正常使用(yòng)。

• 　　二(èr)，裂缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接应力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷载(zài)引起的(de)直接(jiē)应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构(gòu)计算时不计(jì)算或部分(fēn)漏算；计算模型不(bù)合理；结构(gòu)受力假设与实际受力不(bù)符；荷载(zài)少算或漏算；内力与配筋计(jì)算错(cuò)误(wù)；结(jié)构安全系数(shù)不够。

  　　结构(gòu)设计时(shí)不考虑施工的可能性；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度(dù)不足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸交代(dài)不清(qīng)等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不加限(xiàn)制地(dì)堆放施工机具、材(cái)料(liào)；不了解预(yù)制结构结构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运(yùn)输、安装(zhuāng)；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结(jié)构施工顺(shùn)序，改变结构受力模式(shì)；不(bù)对结构(gòu)做机器振(zhèn)动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超(chāo)出设计载荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷载引起(qǐ)的次生应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同(tóng)常规计算有出(chū)入或(huò)计算不考虑，从而在某些部位(wèi)引起(qǐ)次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计(jì)时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该(gāi)处断面尺(chǐ)寸的办(bàn)法设计铰，理论(lùn将军三箭定天山指的是谁定天下，将军三箭定天山说的是哪位历史人物)计算该(gāi)处不会(huì)存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍(réng)然(rán)能够(gòu)抗弯，以至出(chū)现(xiàn)裂缝而(ér)导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛(niú)腿等，在常规计算中难以用准(zhǔn)确的(de)图式(shì)进行模拟计算，一般根(gēn)据经验设(shè)置受力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产生(shēng)绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应(yīng)力集中(zhōng)。

  　　        在(zài)长跨预应力连续梁中(zhōng)，经常在跨(kuà)内根据截面(miàn)内力(lì)需要截断钢(gāng)束(shù)，设置锚头，而在锚(máo)固(gù)断面附近经常可(kě)以看到(dào)裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当(dāng)，在这些结构(gòu)的转(zhuǎn)角处或(huò)构(gòu)件形(xíng)状突变处(chù)、受力钢(gāng)筋截断处容易出现裂缝。

  　　实(shí)际工程中，次应力(lì)裂缝是产生荷载(zài)裂(liè)缝的(de)最常见原因。

  　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质(zhì)。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅(jǐn)是(shì)按(àn)常规一般不(bù)计算，但(dàn)随着现代(dài)计算手段的不断(duàn)完善，次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)也是可以(yǐ)做(zuò)到合理验算的。

  　　例(lì)如现(xiàn)在对预应力、徐变(biàn)等产生的(de)二次应(yīng)力，不少平面杆系有限元程序均(jūn)可正确计算，但在40年前(qián)却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避(bì)免结构(gòu)突变(biàn)（或断面突变），当不能回避时，应做(zuò)局部处理，如转(zhuǎn)角处(chù)做圆角，突变处(chù)做成渐变过(guò)渡(dù)，同(tóng)时加强(qiáng)构(gòu)造配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对于较(jiào)大(dà)孔洞有条件时可在周边(biān)设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不(bù)同而异呈(chéng)现不同的特(tè)点。

  　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区(qū)、受剪区或振动严重部位。

  　　但必(bì)须指出(chū)，如果受压(yā)区出现起皮或有沿受(shòu)压方向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限(xiàn)的标志，是结构破坏的前兆，其原因(yīn)往往(wǎng)是截面尺寸偏小。

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