金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市(shì)场监督管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例实施(shī)办(bàn)法(fǎ)》的(de)要求，向(xiàng)国家(jiā)市场监督(dū)管理总局备(bèi)案了(le)召回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期(qī)在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模(mó)召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉(lā)给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的情(qíng)况可能(néng)没有提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的(de)方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的(de)车辆推(tuī)送新开发(fā)的功能，以降低因(yīn)长时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过(guò)快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收制动强度选择的车辆(liàn挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信g)上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回收制动策略的出(chū)厂默(mò)认(rèn)状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间(jiān)遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周三(sān)，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对(duì)于一直渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划(huà)在(zài)日本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元(yuán)，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材料(liào)和(hé)汽(qì)车(chē)设(shè)计的改(gǎi)进(jìn)，将使续航(háng)里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极等关键技术(shù)仍制约(yuē)着其大规模(mó)量产。而且在(zà挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信i)降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才(cái)会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布(bù)将在2023年实(shí)现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美(měi)元，进(jìn)入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率(lǜ)先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付(fù)日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美(měi)国官(guān)网的(de)数(shù)据显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的(de)售价。美国官(guān)网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型(xíng)的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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