日前(qián)，据盖世汽(qì)车(chē)援引业(yè)内(nèi)人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应(yīng)称：“对于(yú)福(fú)特汽(qì)车来(lái)说，中国(guó)是一个(gè)至关重要(yào)的市(shì)场，我们坚定(dìng)不(bù)移地推(tuī)进(jìn)在(zài)华(huá)业务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投(tóu)入(rù)到(dào)我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特(tè)官方客服，其(qí)表(biǎo)示只负责(zé)销售和服务，建议(yì)通(tōng)过其他渠道了解(jiě)。对于相关消息(xī)中提到的裁(cái)员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等(děng)信息，福特中国代(dài)理公关则回(huí)应(yīng)称，除了上述回应内(nèi)容外(wài)，暂(zàn)无(wú)最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的背(bèi)后，福特汽(小学学籍号在线查询官网入口，小学生学籍号自助查询qì)车在中国市场正(zhèng)进行新(xīn)的(de)一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣(xuān)布在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出口业(yè)务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高(gāo)的(de)业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的(de)商用车业务，同时计划将其在中国(guó)的工厂(chǎng)用作经济型电动(dòng)汽(qì)车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福特(tè)正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上看，福特中(zhōng)国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作(zuò)出(chū)否认，同时称(chēng)其(qí)“正(zhèng)在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构(gòu)”。在(zài)业(yè)界看来，这(zhè)背后或是(shì)福(fú)特面(miàn)对在华市场销量下滑(huá)的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年(nián)福特在中国(guó)市场全(quán)年销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福(fú)特(tè)旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下滑(huá)的同时，福特在(zài)中国(guó)市(shì)场面临的(de)电动(dòng)化(huà)转型压(yā)力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过(guò)500亿(yì)美元(yuán)用(yòng)于开发和制(zhì)造(zào)电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标(biāo)。预(yù)计(jì)到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将(jiāng)是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上(shàng)的(de)电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市(shì)场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电马方面(miàn)的运营(yíng)状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特(tè)在(zài)中国(guó)的(de)亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美(měi)元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福(fú)特并非近(jìn)日首家对组织结构进行(xíng)精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前(qián)，江苏(sū)悦达(dá)起(qǐ)亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗员工分批(pī)次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时代的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中国(guó)出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望寄托在(zài)中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出了(le)他(tā)对福特(tè)在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业(yè)务、电动(dòng)汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以(yǐ)江铃福(fú)特(tè)（福小学学籍号在线查询官网入口，小学生学籍号自助查询特(tè)与江铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为例，表明今后福特(tè)会把(bǎ)中国作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和(hé)墨(mò)西(xī)哥等市(shì)场出口价格更(gèng)低的电动(dòng)车和商用(yòng)车。在他看来，通过(guò)专注于商用车(chē)、出口(kǒu)产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中(zhōng)国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，该项(xiàng)合作(zuò)框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的(de)工程、制造能力(lì)和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的(de)销售网络(luò)，推(tuī)动包括经(jīng)济型电动(dòng)和燃油商用(yòng)车在内的更多(duō)产(chǎn)品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特(tè)来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们相信它(tā)能成为福特在中国重要的工程和制(zhì)造中心(xīn)之一，通(tōng)过出口具备(bèi)国(guó)际水准的产品，助力福特全(quán)球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃(líng)汽(qì)车的第二大(dà)股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特(tè)领界(jiè)、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美等(děng)地区全年出口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部分(fēn)业内人士看(kàn)来，无(wú)论是精简组织架构、还(hái)是(shì)谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出口业务，福(fú)特(tè)的(de)种种(zhǒng)尝试(shì)都是在努力顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然(rán)目(mù)前看来电(diàn)动(dòng)汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功(gōng)，就能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国(guó)员工对时代财经如此评(píng)价当下福特中国(guó)面临(lín)的(de)挑战：“一时的阵痛(tòng)是(shì)为了更好(hǎo)的(de)前行，虽(suī)然(rán)很残忍(rěn)，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴(wú)胜波(bō)曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首席运(yùn)营(yíng)官。今年(nián)3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车(chē)吉姆(mǔ)？法(fǎ)利(lì)汇报。

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