日(rì)前，据盖世汽车援引(yǐn)业内(nèi)人士言(yán)论报道，福(fú)特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特中(zhōng)国方(fāng)面对(duì)此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一个至(zhì)关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移(yí)地(dì)推进在(zài)华(huá)业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构(gòu)，将资源投像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的(tóu)入到我(wǒ)们具(jù)有优势的(de)核心业务上(shàng)，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经(jīng)就(jiù)此(cǐ)致电福特官方(fāng)客服，其表示只负责销售和(hé)服务(wù)，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关(guān)消息中提(tí)到的裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福特(tè)中国代理(lǐ)公(gōng)关则回(huí)应称，除了上述(shù)回应内容外，暂无最(zuì)新信像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后(hòu)，福特汽(qì)车(chē)在(zài)中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议(yì)，双(shuāng)方宣(xuān)布(bù)在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利在(zài)今年一季(jì)度财(cái)报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投(tóu)资(zī)更低、更(gèng)精简、更(gèng)专注、回报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注中国市场的(de)商用车(chē)业务，同(tóng)时计划(huà)将其在中国的工厂用(yòng)作经济(jì)型电动(dòng)汽车(chē)和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在(zài)中国(guó)汽(qì)车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁(cái)员”消息(xī)作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特面对(duì)在华市(shì)场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中国(guó)官网及媒体数据(jù)，2022年福(fú)特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场面临的(de)电(diàn)动化转型压力也(yě)日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽(qì)车和(hé)电池。到2023年底，该(gāi)公司(sī)有望达到60万(wàn)辆(liàng)电动(dòng)汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年(nián)，福特全球汽车(chē)销(xiāo)量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福(fú)特(tè)在中国市场上的(de)电动化产品(pǐn)十分(fēn)有(yǒu)限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐际插(chā)混(hùn)版(bǎn)、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不仅如(rú)此(cǐ)，主力(lì)电动车型福特电马在(zài)国内(nèi)市场也未能激起太(tài)大水花。

　　像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的公开资料显(xiǎn)示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车(chē)型销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电(diàn)马(mǎ)方(fāng)面的运(yùn)营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特(tè)在中国(guó)的亏损也(yě)达(dá)到6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在(zài)财报(bào)中表示(shì)，中国是世界上最先(xiān)进的电动(dòng)汽(qì)车市(shì)场，该(gāi)公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并(bìng)非近日首家(jiā)对(duì)组织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚(yà)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)被曝出安排管理岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代(dài)的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福(fú)特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开(kāi)的(de)一季度财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特(tè)在(zài)华发(fā)展的思考：福特在中国的业(yè)务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专(zhuān)注(zhù)商用车业务、电动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例(lì)，表明今后福(fú)特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价格更低的电动车和商用车。在(zài)他看来，通过专注于商用车(chē)、出口产品及(jí)其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国(guó)获(huò)得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业(yè)务布(bù)局(jú)的转变也十分迅(xùn)速。就(jiù)在财报会(huì)议召开几天后的5月11日(rì)，福(fú)特即宣布与江铃(líng)汽车(chē)股份有限公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署框架(jià)协议，在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨在充(chōng)分(fēn)利用江铃汽(qì)车(chē)的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合(hé)福特遍(biàn)布全球的销售网(wǎng)络(luò)，推动包括(kuò)经济型(xíng)电动和燃油(yóu)商(shāng)用车在内的更(gèng)多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜波如(rú)此评价双方进(jìn)一步加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工(gōng)业化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在中国重(zhòng)要(yào)的工程(chéng)和(hé)制造中心之(zhī)一，通过出(chū)口具备国际水准的产品，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并(bìng)成为江铃汽(qì)车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业务(wù)，福(fú)特的种种尝试都是(shì)在努力顺应时代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目(mù)前看(kàn)来电动汽(qì)车领域落(luò)后，但(dàn)一旦(dàn)转型和改变成功，就(jiù)能更好(hǎo)保护(hù)其在华(huá)产业和岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特(tè)中国员工对时代财经如此评价当下福特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为(wèi)了更好的前(qián)行(xíng)，虽(suī)然很(hěn)残(cán)忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总(zǒng)经理(lǐ)兼(jiān)首席运(yùn)营官(guān)。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福(fú)特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福(fú)特(tè)汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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