随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的(de)热(rè)点话题。造(zào)车新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名高管更是成功(gōng)破(pò)亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不(bù)过(guò)也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪(xīn)酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据(jù)的车企高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)此计算(suàn)，他(tā)在2022年(nián)的收(shōu)益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高(gāo)管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许是其(qí)高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和架(jià)构调整稳(wěn)住销量(liàng)。开(kāi)源(yuán)节流的(de)背景下(xià)，管理层对自(zì)己(jǐ)的要求也更(gèng)严格了(le)。管(guǎn)理层薪(xīn)资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无(wú)人(rén)过百万

　　在造(zào)车(chē)新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三古巴人口和面积是多少，古巴多大面积和人口(sān)的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一档的(de)存在(zài)，接(jiē)下来车(chē)企前三位高管薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和(hé)华晨(chén)中国(guó)的(de)603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司(sī)董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最(zuì)高(gāo)的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元古巴人口和面积是多少，古巴多大面积和人口(yuán)。

　　数据来(lái)自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一(yī)年是(shì)比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资(zī)排(pái)名(míng)前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告(gào)期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的(de)税前报酬(chóu)总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车副(fù)总经(jīng)理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车(chē)制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(r古巴人口和面积是多少，古巴多大面积和人口èn)通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车(chē)制造(zào)商(shāng)的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯(wéi)实去(qù)年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定(dìng)了长达(dá)十年的薪(xīn)酬(chóu)方(fāng)案。根据该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需向马(mǎ)斯克支付(fù)任(rèn)何工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了(le)董事会制定的(de)市值(zhí)和业绩方面的目标(biāo)，则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入(rù)或(huò)都是(shì)同(tóng)特(tè)斯(sī)拉(lā)的市值(zhí)和业绩(jì)直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票(piào)期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是(shì)全(quán)球首富的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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