金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市(shì)场(chǎng)监督管理总局(jú)网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司(sī)根据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产体重kg是公斤还是斤，体重50kg是多少斤日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本(běn)次召回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没(méi)有(yǒu)允许驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的情况可能没有(yǒu)提(tí)供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的(de)概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围(wéi)内的(de)车(chē)辆推(tuī)送新(xīn)开发的(de)功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回(huí)收制动强度选择的(de)车辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收(shōu)制动策略的(de)出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯拉的电池供应商(shāng)日本松下(xià)表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于一(yī)直渴望(wàng)提高4680产量的(de)特斯拉来说，无(wú)疑是(shì)一个不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为(wèi)特(tè)斯拉(lā)量(liàng)产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面(miàn)，特(tè)斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车(chē)设(shè)计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发(fā)电极等关键技术仍制(zhì)约着(zhe)其大规模量(liàng)产。而(ér)且在降本方面，4680电池还(hái)需要待(dài)材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批(pī)追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包(bāo)括4680在(zài)内的(de)46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文(wén)章体重kg是公斤还是斤，体重50kg是多少斤，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿(ná)大等国(guó)的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣布(bù)上调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计(jì)交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的售价。美(měi)国官网的标价(jià)显示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车(chē)型的价(jià)格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美(měi)元。

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