随着2022年财(cái)报季的(de)过去，车企高(gāo)管1dm等于多少cm 1dm等于多少m薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领跑众(zhòng)多上市(shì)车企(qǐ)。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高管更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造(zào)车(chē)新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也(yě)有上(shàng)市车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现金额超901dm等于多少cm 1dm等于多少m00万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在港交所主板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，201dm等于多少cm 1dm等于多少m22年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事(shì)变动(dòng)和(hé)架构调整稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流的(de)背景下，管理层对自己的(de)要求也更严格(gé)了。管理层(céng)薪资(zī)前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人(rén)夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪(xīn)酬(chóu)的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前(qián)三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二(èr)位(wèi)是高级副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬(chóu)总(zǒng)额为(wèi)614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面(miàn)的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是(shì)比亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净(jìng)利润也(yě)达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱的整车(chē)企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前(qián)报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海(hǎi)马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总(zǒng)经(jīng)理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国(guó)内(nèi)车(chē)企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事(shì)长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全(quán)球，会(huì)发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八(bā)年(nián)成为(wèi)底特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家(jiā)汽(qì)车(chē)制造商(shāng)的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年(nián)年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方案。根据(jù)该方案，特(tè)斯拉在未来(lái)十年无需向马斯克(kè)支付任何(hé)工资和现金奖励，但(dàn)若马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了董(dǒng)事会制定(dìng)的(de)市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯(sī)拉(lā)的收(shōu)入或(huò)都是同特(tè)斯拉(lā)的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的(de)股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的(de)主要(yào)收入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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