美国太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的“星(xīng)舰”重型运载火箭于北(běi)京时间20日晚21时33分许(xǔ)发射，升空3分钟后发生爆(bào)炸，航(háng)天(tiān)器未能成(chéng)功进入(rù)预定轨道。

　　马斯克曾(céng)宣称，首次发(fā)射成本约30亿美元，折合人民币206亿。换言之，马斯克(kè)和他(tā)的SpaceX花200亿请全世(shì)界人民看了一场烟花。不(bù)过至少那一(yī)刻，我们都(dōu)在仰(yǎng)望星空。

　　人类历史上最大火箭发射失败，但没(méi)有(yǒu)完全失败

　　“星舰"首(shǒu)发无疑是举(jǔ)世瞩(zhǔ)目的大(dà)事，因为这是人类历史(shǐ)上体(tǐ)积最大的运载(zài)火箭。它全长120米，由底部70米(mǐ)高、配备(bèi)了(le)33台“猛禽(qín)”发动机的“超重型推进(jìn)器”和顶部(bù)50米高、可(kě)重复利(lì)用(yòng)的飞(fēi)船船(chuán)舱“星(xīng)舰”组成——从高(gāo)度上(shàng)与我国第一座摩天大楼(lóu)“广州白云(yún)酒店”相(xiāng)当。

　　美国“太空(kōng)”网(wǎng)站称，此(cǐ)前保持“人类最大运载火箭”称(chēng)号的是(shì)冷战期间用于(yú)“阿(ā)波罗”登月计划的美国(guó)“土(tǔ)星五(wǔ)号”火(huǒ)箭，它(tā)高(gāo)约(yuē)111米，可(kě)发射约(yuē)130吨有效载荷进(jìn)入地球轨道，并(bìng)将(jiāng)约(yuē)50吨有(yǒu)效载荷送往月球。而据SpaceX表(biǎo)示，星舰能(néng)够将多达 150 吨(dūn)的(de)有效(xiào)载荷运送到近地(dì)轨道。

　　据美国《今(jīn)日物理学》月刊上的一篇文章预(yù)测：“假设发射成功，那么(me)星舰(jiàn)将大幅提升(shēng)我们的太(tài)空能(néng)力，天体物理学任务的(de)制定过程将发生质的改变……天体物(wù)理学(xué)领域的(de)太空任务一直受(shòu)到发射(shè)工具性(xìng)能的(de)严(yán)格(gé)限制，而20年(nián)来发射(shè)工具变化不大。”

　　此(cǐ)外(wài)马斯克还宣称，“星舰(jiàn)”的发射成(chéng)本相(xiāng)当(dāng)低，一旦相关试(shì)验(yàn)取得成功，将启(qǐ)动(dòng)规模化生产，以每年建造100艘的(de)速度，打(dǎ)造(zào)1000艘(sōu)“星舰(jiàn)”组成的太空舰(jiàn)队，将10万人(rén)和相(xiāng)关物资运(yùn)送到(dào)火星，实现从21世纪(jì)20年代后期开始在火星(xīng)殖(zhí)民的梦想。

　　宇(yǔ)宙(zhòu)和未(wèi)来好(hǎo)像(xiàng)变得触(chù)手可(kě)及(jí)了(le)。

　　不(bù)过一向高(gāo)调(diào)的马斯克也说过，其发(fā)射成功率就像抛硬币一样，只有 50％。就在几天前，“星舰(jiàn)”首次试飞发射前约40秒，因为助(zhù)推器加压系统出现问题因(yīn)而延期发(fā)射(shè)。因此(cǐ)马斯克把期(qī)望值定得较低(dī)，“只要(yào)不炸毁发射(shè)台，那(nà)么我想我会(huì)认为这是成功的。”

　　“星舰”升空后不久发生了非(fēi)计划性解体，但如果从上述定义看(kàn)，本次首发(fā)好像(xiàng)也不能完全算(suàn)失败。发(fā)射结(jié)束后，团队表示(shì)将继续审(shěn)查(chá)数据并努力(lì)进行下一次飞行测试(shì)。同时，马(mǎ)斯克发推向团队(duì)表示了祝贺，直言此次任(rèn)务(wù)为(四字拟声词有哪些ABAB式，abcd四字拟声词有哪些wèi)几个月后的下一次测试发射吸取了教训。

　　航天是一门风投，马(mǎ)斯克深谙其道

　　爆炸真的不算什(shén)么，因为对(duì)于SpaceX来说(shuō)，它几乎(hū)是从接连(lián)试错(cuò)中成长的。

　　“星舰”的升(shēng)级(jí)迭代(dài)史就(jiù)是一部(bù)“连(lián)环爆炸史”。火箭的上(shàng)半部分(fēn)拥(yōng)有数(shù)代原型机，其中(zhōng)不少在测试中直接炸毁。据都市(shì)快报(bào)梳(shū)理统计，如果算(suàn)上(shàng)更换材料(liào)做极限(xiàn)测试过(guò)程(chéng)中(zhōng)爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开(kāi)始到SN11，星舰原(yuán)型机已经炸了10次(cì)。

　　风云学会副会长陈(chén)经在(zài)文(wén)章(zhāng)中指出，马斯克(kè)是在用IT创投手法操(cāo)作航天。因(yīn)为IT创投圈的核心竞(jìng)争力就是厚脸(liǎn)皮的猛吹和冒险思(sī)维主导——风投(tóu)成功率如果有5％都(dōu)算是(shì)不错的了，所(suǒ)以业界对项(xiàng)目(mù)失(shī)败习以为常。

　　“而SpaceX正是(四字拟声词有哪些ABAB式，abcd四字拟声词有哪些shì)如此，在(zài)前期多次发射(shè)失(shī)败。如果(guǒ)按各(gè)国航天业的(de)传统做法(fǎ)，SpaceX早就(jiù)被断了经费整顿队伍(wǔ)了。但是按IT项目(mù)来(lái)评估，SpaceX不断尝试失败是(shì)司空见惯的正常节奏，成功了就(jiù)是里程碑，估值提(tí)升，更多投资进(jìn)来试更大的(de)事。”

　　更大的事是指什么呢？最广为人知(zhī)的(de)就是马斯克的“火星移民计划”。早(zǎo)在十几年前，马斯克(kè)就喊出(chū)了(le)人类定(dìng)居火星的豪言壮语，人类(lèi)或将成为“多行星物种(zhǒng)”。按照(zhào)SpaceX的(de)最(zuì)初(chū)预期(qī)，2022年将发射货(huò)运飞船去火星，2024年已经(jīng)可以执行载人计(jì)划。

　　目前看来，现实与理想仍有较大(dà)差距(jù)。不过(guò)这(zhè)一块的钱景相(xiāng)当(dāng)可(kě)观(guān)，目前太空旅行的(de)价格从20万美元到5500万美元(yuán)不等；据预测(cè)到(dào)2030年，全球(qiú)太空旅行市场(chǎng)规模将达到30亿美元(yuán)。

　　除(chú)此之外，马斯克还在2016年提出了“4425颗(kē)卫星覆盖全球”的(de)“星链”计划。该(gāi)计划旨(zhǐ)在(zài)建立覆盖全球的卫星网络，为(wèi)全球用(yòng)户提供宽(kuān)带服务，后来这个计划数值变成了42000颗。欧洲航天局太空(kōng)碎(suì)片(piàn)办公室资料显(xiǎn)示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大(dà)约有 5500 颗卫星。换言之，马斯克(kè)的SpaceX要发射(shè)7倍于目前在轨卫星总量(liàng)的卫星。

　　很难评价这(zhè)是否就(jiù)是一种“冒险”，但目前SpaceX已经发(fā)射了超1000颗(kē)卫星，成(chéng)为(wèi)美国最大的商业卫星发射(shè)商之一。

　　星(xīng)舰将参与登月任务，SpaceX估值近(jìn)1400亿美元(yuán)

　　据(jù)科(kē)技(jì)日报报道，2021年4月，美国国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝(lán)色起源、动力系统等公司，成(chéng)为“阿(ā)尔忒弥斯”登月计划“载人着陆器(qì)”项目的(de)唯(wéi)一中标者(zhě)。这为它获得(dé)了(le)29.8亿美元的资助，并(bìng)被要求在“星舰”基础上研制一种将宇航员从环(huán)月(yuè)轨(guǐ)道(dào)送上月球的着(zhe)陆器(qì)，美国将在时(shí)隔半个世纪之后(hòu)重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在(zài)激烈(liè)竞(jìng)争中脱颖(yǐng)而出的(de)主要原因，在于其运输(shū)量大(dà)和成本较低。星舰采用了争议较大的(de)全箭不锈钢结构设(shè)计：相比更贵(guì)的碳纤维，不锈(xiù)钢是重了点，所以你(nǐ)猜为(wèi)什(shén)么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成本也相(xiāng)当低。去年2月，在得克萨斯州博卡奇(qí)卡召开的“星舰”发布会(huì)上，马斯(sī)克说：“星舰”飞船6-8小(xiǎo)时就可以重复使用，这样一(yī)天就可(kě)以发射3次(cì)，“超重”助推(tuī)器大约每小时就(jiù)能发(fā)射一次。“每次(cì)飞行可能只需(xū)几百万美元(yuán)，甚至最少可能只要(yào)100万美元(yuán)。” 有(yǒu)一(yī)组可供参考的数据是(shì)，美国德尔塔IV型(xíng)中(zhōng)型火(huǒ)箭平均每(měi)次发射(shè)费用为1.64亿美元，俄罗斯主力运(yùn)载火箭联盟(méng)-FG运载火箭每次发射费(fèi)用(yòng)约为5000万(wàn)美元(yuán)。

　　航天是一(yī)项烧钱(qián)的事业，支撑SpaceX冒险的，还有其背后数(shù)轮融资。

　　据美国科技媒体The Information3月报道(dào)，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者是沙特投资基金的(de)一家(jiā)子公司和(hé)阿布扎比的一家(jiā)投资公司，此轮融资(zī)数额达数十(shí)亿(yì)美元(yuán)。据美(měi)国投资数据(jù)公司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成(chéng)立(lì)以来(lái)已经累计融(róng)资29轮，融资(zī)总额高(gāo)达98亿美元(yuán)。在本轮投资过后，Spacex的估值(zhí)预计接(jiē)近 1400 亿美元，其将成(chéng)为世界(jiè)上估值最(zuì)高的私人企业之(zhī)一。

　　这是在(zài)为什么(me)投资(zī)呢(ne)？

　　1865年，儒(rú)勒·凡尔纳(nà)在《从地球(qiú)到月球》提出了发射炮弹去往月球的(de)主(zhǔ)意(yì)；1902年，乔(qiáo)治·梅(méi)里爱拍出科幻电(diàn)影开山(shān)之(zhī)作《月(yuè)球旅行记》，登月的幻想(xiǎng)变(biàn)成了画面；59年后，美国开启载(zài)人登(dēng)月(yuè)的(de)阿波罗(luó)计(jì)划；1969年，阿(ā)波罗11号(hào)登月成功。

　　回顾历(lì)史(shǐ)，每一次的想象与(yǔ)探索都(dōu)弥足珍(zhēn)贵。

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