机长工(gōng)资一般是多(duō)少钱一个月，机长(zhǎng)工资多少(shǎo)钱一个月知乎是一名指导员的年薪在(zài)70万(wàn)-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪可能在100万(wàn)元以上(shàng)的(de)。

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机(jī)长工资一般(bān)是(shì)多少钱一(yī)个月，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科(kē)长的工资主要分为基本工资、飞(fēi)行时数(shù)、各项补贴和平均收入(rù)三部(bù)分(fēn)。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但路线和公司(sī)有不同的标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国机长收入较高，年收入(rù)约160万，其次是民营企业(yè)，年收入约140万，最(zuì)少(shǎo)三(sān)大(dà)航空公司约70万。

　　从航(háng)空学校毕业(yè)，进入航空公(gōng)司后成为后(hòu)续观(guān)察员的学(xué)生，必须首先飞行不(bù)超(chāo)过(guò)200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在(zài)此期间，他只观(guān)察(chá)，不能做任何手(shǒu)术(shù)。

　　此后，经检查合格后，方可成为副驾(jià)驶，副(fù)驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只(zhǐ)有C级才能(néng)进一步(bù)分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由(yóu)航空公司(sī)和无菌蛋是什么，无菌蛋是什么蛋color: #ff0000; line-height: 24px;'>无菌蛋是什么，无菌蛋是什么蛋中国民(mín)航局(jú)代表共同考核。

　　只有经过评估，我们才能决定飞行(xíng)员是否可以担任飞(fēi)行员(yuán)，然后航空公司再(zài)决定你(nǐ)是否(fǒu)可以成为机长。

　　要申请成为(wèi)波音(yīn)777等(děng)大型客机的(de)机长(zhǎng)，飞行员必须担任中型飞机(jī)机长至少一年，并具有(yǒu)不(bù)少于300小时(shí)的飞行员(yuán)经验(yàn)。

　　如果这些条件还不够(gòu)，就不能申请成为(wèi)大型飞机的机长。

　　所以飞行员要(yào)成为大型飞机的机(jī)长(zhǎng)至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待遇标准(zhǔn)是怎样的 月收(shōu)入多(duō)少(shǎo)

　　 　　机(jī)长的(de)月(yuè)工资基本上是在(zài)2万到10万之间，而如果一(yī)线航空(kōng)的机长(zhǎng)工(gōng)资大概是在5到(dào)8万一个月，目前国内机长收(shōu)入较高(gāo)的(de)是西(xī)藏(cáng)航空，年收入约(yuē)160万左(zuǒ)右，其次是(shì)民营(yíng)公司年收入约(yuē)140万左右(yòu)，最少(shǎo)的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工(gōng)资待遇主要分为(wèi)三大块，基本工资、飞行小时、各(gè)类补贴及平均(jūn)收(shōu)入(rù)。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元(yuán)左右。

　　但是不同(tóng)的公司和航线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前(qián)国(guó)内机长收入较高的是西藏(cáng)航空，年收入约160万(wàn)左右，其(qí)次是民(mín)营公司年收(shōu)入约140万左右，最少(shǎo)的三大航(háng)空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有付出更高的薪资待遇，才(cái)能从(cóng)人(rén)才(cái)大战中(zhōng)获(huò)取自己(jǐ)需要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港地区(qū)的机长(zhǎng)年收入有140万左右，收入(rù)最(zuì)高的是在中国(guó)服务的(de)外藉(jí)机长，年收(shōu)入高达200万左(zuǒ)右，直接成为百万(wàn)级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和税(shuì)，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确(què)实挺(tǐng)高的。

　　飞机机长(zhǎng)的(de)就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国(guó)内机长(zhǎng)工资已经达到国际平均水平，但(dàn)由于技术门槛较高(gāo)，各航空公司空公司的机长仍然供不应(yīng)求，就业前(qián)景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕(bì)业(yè)后，他羡晌们将被分配(pèi)到航空公(gōng)司空(kōng)公司(sī)的分公司(sī)当飞行员(yuán)。

　　在正式(shì)乘(chéng)坐飞机之前(qián)，你(nǐ)要参加几个月的(de)模拟训练。

　　通过所有考试后，你就(jiù)可(kě)以成(chéng)为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员(yuán)的(de)工资根据他们的级(jí)别和他们驾驶的飞机类型而不同(tóng)。

　　一般副(fù)驾驶工资丰厚，副驾驶工资(zī)超(chāo)过2万元。

　　如果他(tā)们成为(wèi)机长(zhǎng)或者飞国(guó)际航班(bān)，工资(zī)会成(ch无菌蛋是什么，无菌蛋是什么蛋éng)倍(bèi)增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验(yàn)和技术(shù)考核(hé)逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历时间差派昌和飞行技能达到标准，通过相(xiāng)应(yīng)的(de)考(kǎo)试和面试(shì)，即可被(bèi)任命为机长。

　　机(jī)长经过(guò)相应的程序选拔和培训虚扒(bā)后，可以被任(rèn)命为飞行教员。

　　此外，还有一(yī)些飞行员进入了公司的飞行技术(shù)管理和企业管理岗位(wèi)。

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