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元首制的实质是什么，元首制的内容暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么(me)？暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适(shì)航(háng)；没有足够的(d元首制的实质是什么，元首制的内容e)水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安(ān)全规(guī)定(dìng)；引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么以及暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图(tú)片等问题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活(huó)知(zhī)识：

航班(bān)停(tíng)运可(kě)以退(tuì)票(piào)吗

　　航班停(tíng)运是(shì)可以退票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停(tíng)飞(fēi)的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》第二(èr)十(shí)一条(tiáo) 由于(yú)承运人或(huò)旅客原因,旅客不能(néng)在客票(piào)有效期内完成部分或(huò)全部(bù)航程(chéng),可以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)

　　暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航(háng)梯和照明不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它(tā)不(bù)适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和(hé)设施的安全，由国家专业引(yǐn)航(háng)人员引领船舶安(ān)全航行(xíng)的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗称(chēng)领江。

　　引航(háng)员通常登船引(yǐn)航。

交通(tōng)运输(shū)部(bù)关于修(xiū)改《船舶引航(háng)管理规定》的(d元首制的实质是什么，元首制的内容e)决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列(liè)船舶(bó)在交通(tōng)运(yùn)输部划定(dìng)的海上引(yǐn)航(háng)区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国务(wù)院批准后规(guī)定可以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射(shè)性物(wù)质的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散(sàn)装液(yè)化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件限值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)交通(tōng)运输部(bù)直属海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)根据(jù)港口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机(jī)构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类型的(de)海上机动船舶(bó)在同一内河通航(háng)水(shuǐ)域航行与上一航次(cì)间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散装液(yè)体(tǐ)化学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装危险化学品船舶(bó)构造和设(shè)备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的(de)具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门根据管辖(xiá)水域的(de)航道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十(shí)一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应当落(luò)实引航(háng)安全主体责任，配备必要的(de)设施(shī)、装(zhuāng)备和人员，建立并实施(shī)引(yǐn)航安全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对引航员进行培训，并保障(zhàng)引航员的(de)休息时(shí)间、职(zhí)业健(jiàn)康(kāng)、工(gōng)资(zī)报酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条(tiáo)：“引航员(yuán)应当持有有效的(de)船员适任证书，服从引航机(jī)构的(de)安排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五(wǔ)条、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第(dì)二十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改(gǎi)为第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改(gǎi)为第(dì)二十二条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条(tiáo)改为(wèi)第二十三(sān)条(tiáo)，第二款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方(fāng)案，报市(shì)级(jí)地方人民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管(guǎn)部门和(hé)海事管理机(jī)构(gòu)备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案(àn)应当由一级(jí)引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风险评估(gū)、安(ān)全(quán)保障和应急处置措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四(sì)条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据(jù)船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定(dìng)合(hé)理的(de)拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据(jù)引航机构提供(gōng)的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门按照职责(zé)制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用(yòng)的甚高频频道与引航机构和引航员(yuán)联系(xì)，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地(dì)点等(děng)事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改(gǎi)为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时(shí)，应当及时向引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航(háng)员在(zài)遇到下(xià)列情况(kuàng)之(zhī)一时(shí)，有权(quán)拒(jù)绝、暂(zàn)停或(huò)者(zhě)终止引航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件(jiàn)不满足(zú)被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的引航员登离(lí)装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不(bù)能(néng)继续引领船(chuán)舶；