近日，网传小鹏P7集体开辅助驾驶，接亲车变事(shì)故车。

　　为此，财(cái)经(jīng)网汽车联系到小(xiǎo)鹏汽车相关负责人，对(duì)方表示：有人故意拿(ná)普通(tōng)事故抹黑小鹏辅助驾驶。经核实，这是(shì)去(qù)年(nián)十一期间(jiān)的事(shì)情，而且(qiě)当时驾车(chē)的(de)鹏友并没有(yǒu)用到辅(fǔ)助驾驶(shǐ)，只是单纯的交通事故。

　　4月21日，小鹏(péng)汽车官方(fāng)微博也回应了“接亲车队(duì)开辅(fǔ)助(zhù)驾驶出事(shì)”一事(shì)。

　　图源：小鹏汽(qì)车官方微博

　　小鹏汽车对(duì)于智能化的技(jì)术一直非常重视。董事(shì)长何小鹏(péng)曾多次公开表(biǎo)示过，新能源汽车并非下一个汽车时代，智能汽车(chē)才是汽车(chē)行(xíng)业的分水岭。

　　4月16日(rì)，上海车展开幕前夕。小(xiǎo)鹏汽(qì)车举办了2023技术架(jià)构发布(bù)会并(bìng)发布了SEPA 2.0 「扶(fú)摇」全(quán)域(yù)智能(néng)进化架构。

　　小(xiǎo)鹏官(guān)方表示(shì)，在「扶摇」的加持下，未来新车型研发(fā)周期将缩短20％，基于(yú)架(jià)构部(bù)分的零部件通用(yòng)化率(lǜ)最高可达80％，智能辅(fǔ)助(zhù)驾驶XNGP的综(zōng)合研发效率提(tí)升30％，车(chē)型适配成本降低(dī)70％。

　　此前，何小鹏(péng)在2022年第四(sì)季(jì)度财报电(diàn)话(huà)会上表示：今后一段时间，小鹏的研发能力(lì)会更多体现在(zài)保持(chí)性能的同时，成本(běn)大幅降低。

　　他还透露(lù)，小鹏汽车从(cóng)今年到(dào)明年将实现(xiàn)自动驾驶超50％的(de)成本(běn)下降，整车硬件(jiàn)（含动力系统）约25％的成本下降。同时(shí)，小鹏汽车(chē)将从(cóng)软硬件(jiàn)整体销(xiāo)售，转为软硬件分离销(xiāo)售，让(ràng)全自动驾驶成为标配。

　　降(jiàng)本的同时，小鹏汽车也(yě)一直在(zài)加(jiā)大研(yán)发方(fāng)面的投入。

　　1月29日(rì)，小鹏汽(qì)车董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏在(zài)广东(dōng)省高质量发展大会上表示：小(xiǎo)鹏汽车会在 2023 年(nián)之后的五年持续进(jìn)行高强度的研(yán)发投入，每年的(de)研发投(tóu)入都会超过 60 亿元。在 2023 年小鹏汽车(chē)会在中国率先(xiān)推出全自动驾驶，在(zài)中国超过 50 个城(chéng)市能够放(fàng)手(shǒu)自动驾驶。

　　值得注意的是，在2023技术架(jià)构发布会后，小鹏(péng)汽车董事长何小鹏(péng)在接受媒(méi)体采访时表(biǎo)示：小鹏汽车的(de)智能驾驶处于领先，特斯(sī)拉FSD在美国的表现不如XNGP在国内的(de)表现。

　　不过，财经网(wǎng)汽(qì)车梳理(lǐ)发现(xiàn)，小(xiǎo)鹏汽车出过多次“辅助驾(jià)驶(shǐ)”相(xiāng)关事(shì)故。

　　2022年3月，一位小鹏P7车主表示：在湖南(nán)岳阳某国(guó)道上开启自动(dòng)辅助驾(jià)驶行驶时，撞上(shàng)一辆侧(cè)翻在(zài)路上的(de)汽(qì)车。