金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理总局(jú)备(bèi)案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能(néng)没有提供足够提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠加可能增(zēng)加长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的(de)风险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给(gěi)出(chū)的方(fāng)案是通(tōng)过(guò)汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车辆(liàng)推送新(xīn)开发的(de)功(gōng)能，以降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速(sù)度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)强度选择的(de)车(chē)辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收制(zhì)动策略的(de)出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   46毕业2年之内都算应届吗，21年毕业生23年算应届吗80电(dià毕业2年之内都算应届吗，21年毕业生23年算应届吗n)池(chí)量产时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除(chú)了(le)大规模召(zhào)回之(zhī)外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时(shí)间。这对(duì)于(yú)一直渴望(wàng)提(tí)高4680产量(liàng)的(de)特(tè)斯(sī)拉(lā)来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而(ér)其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之(zhī)所以被(bèi)推迟一(yī)年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾(céng)宣(xuān)布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划(huà)向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿(yì)日元(yuán)，预计(jì)年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材(cái)料和(hé)汽车(chē)设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来(lái)，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还(hái)需(xū)要待材料和工艺平价化后，市场份额(é)才会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国(guó)轩高科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直(zhí)在售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了(le)美国(guó)、日本以及(jí)加(jiā)拿(ná)大等国的售价，其中美(měi)国官(guān)网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特(tè)斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万元毕业2年之内都算应届吗，21年毕业生23年算应届吗(yuán)，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交(jiāo)付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官网的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动(dòng)汽(qì)车车型(xíng)在美国的(de)售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

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