5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司(sī)在2021年5月(yuè)即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终(zhōng)止(zhǐ)，而此前约定(dìng)的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿(yì)元(yuán)。而且江铃(líng)汽(qì)车此前为转(zhuǎn)让铺路(lù)，还曾现金(jīn)为江铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也(yě)意味着(zhe)江铃(líng)汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依(yī)旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成(chéng)

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以(yǐ)不(bù)低(dī)于(yú)7.64亿元的价(jià)格(gé)，通(tōng)过山(shān)西(xī)省产权(quán)交易(yì)市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对(duì)接盘(pán)方(fāng)开出了要(yào)求：1、世界(jiè)500强(qiáng)企(qǐ)业(yè)，2020年度在全球生产(chǎn)销(xiāo)售(shòu)重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表(biǎo)净利润率超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告(gào)期(qī)于2021年8月9日(rì)期限届满，交(jiāo)易股权出售征(zhēng)集到一名意向受让方，符合(hé)上述要求的(de)沃尔沃卡车成了(le)接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃(wò)卡车也按照(zhào)相关(guān)交易规则(zé)支付了(le)保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致，就(jiù)出(chū)售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公(gōng)司(sī)100％股权的(de)股(gǔ)权(quán)转让协(xié)议》，确定就(jiù)目标股(gǔ)权支付的(de)基(jī)准价款为(wèi)人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽(qì)车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要(yào)获得国资管理有(yǒu)权单位(wèi)的批准(zhǔn)，但由于(yú)交易所需的(de)政府审批(pī)事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协商一致(zhì)，同意终止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前后耗时长达(dá)2年之(zhī)久，但最终仍以(yǐ)失(shī)败(bài)告终。需(xū)要提及(jí)的(de)是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此(cǐ)次交易(yì)已经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车工业(yè)集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该(gāi)公司主(zhǔ)要组装生产重型卡车与货(huò)车，但(dàn)由(yóu)于经营(yíng)不(bù)善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备集(jí)团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原(yuán)长安(ān)重汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太(tài)原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重(zhòng)汽的净资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车却(què)对太原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿(yì)元的价(jià)格，从长安手中(zhōng)接手太原(yuán)长安重汽的全部(bù)股权，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领域的(de)意图(tú)是实(shí)现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车(chē)曾表示，最(zuì)终(zhōng)将建成(chéng)年产10万辆重(zhòng)型(xíng)载(zài)货车、10万台发(fā)动(dòng)机的大型重卡企业，达(dá)产(chǎn)后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客户洞察不足，经营(yíng)状(zhuàng)况并(bìng)不尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量(liàng)分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累(lèi)计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公(gōng)司、中(zhōng)国重汽、一(yī)汽解放(fàng)等(děng)头(tóu)部企(qǐ)业的单(dān)月销量(liàng)，就已超过江铃重汽(qì)几年的(de)销量总和。2020年9月(y为什么球星都觉得梅西是最佳uè)之后，江铃汽车(chē)不再披露有关(guān)江铃重(zhòng)卡(kǎ)的(de)销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重(zhòng)型汽(qì)车相关业务累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽(qì)仍然呈现亏损状为什么球星都觉得梅西是最佳态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于(yú)资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所(suǒ)有的(de)产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动(dòng)的主要目的是降低(dī)江铃重汽(qì)的资产负债率(lǜ)，便于(yú)吸引外部(bù)投(tóu)资进入，利于(yú)江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃汽车自身近(jìn)年来日(rì)子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年(nián)内，其实现归(guī)母净利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了其(qí)当年的净利润(rùn)。而(ér)扣除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在(zài)这(zhè)两年的扣非归(guī)母净利润分别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营活(huó)动(dòng)现金流净(jìng)额(é)还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科(kē)目(mù)变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一(yī)科(kē)目仍(réng)未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上(shàng)年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包(bāo)袱”仍然(rán)背在江铃汽车(chē)肩上(shàng)。而(ér)江铃(líng)汽车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产(chǎn)和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设备维护(hù)等(děng)费用(yòng)。“未来公司(sī)仍(réng)将继续积极(jí)推进江(jiāng)铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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