金融界5月消息(xī) 自(zì)2010年以来仅有(yǒu)的两次(cì)环比正增长(zhǎng)之一，4月(yuè)乘用车市场数(shù)据终于出炉。

　　乘联(lián)会数据显示，4月新(xīn)能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累(lèi)计零售(shòu)184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去(qù)年同(tóng)期(qī)25.7%的渗(shèn)透(tòu)率(lǜ)提升6.6个百分点。

　　乘联会(huì)统(tǒng)计口(kǒu)径下的4月乘用车出口(kǒu)（含整车与CKD）30万(wàn)辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月(yuè)乘用车(chē)出口108万辆，同比增长115%。4月(yuè)新能(néng)源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电(diàn)动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级(jí)纯(chún)电动出口占新能源的48%。4月厂商出(chū)口(kǒu)方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽(qì)乘用(yòng)车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据(jù)看整体看亮点颇多：

　　第一(yī)、2010年以来仅有的(de)两次环(huán)比正(zhèng)增长之(zhī)一

　　2023年(nián)4月乘用车市场零(líng)售(shòu)达到163.0万(wàn)辆，由于去(qù)年同(tóng)期疫情影响，同比(bǐ)增速55.5%，环比增长2.5%，也是(shì)自2010年以来仅有的两(liǎng)次环(huán)比正增长(zhǎng)之一。

　　第(dì)二、4月(yuè)新能(néng)源车国内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月新(xīn)能源车市场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车国(guó)内零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能源车渗(shèn)透率56.5%；豪(háo)华(huá)车中的新能源车渗透率23.8%；而(ér)主(zhǔ)流(liú)合资品牌中的(de)新能源(yuán)车渗(shèn)透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新势(shì)力零售份额13.1% 同比下(xià)降3.9个百(bǎi)分点

　　从月度国内零售份(fèn)额看(kàn)，4月主流自主品牌(pái)新能源车零售份额(é)70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌(pái)新能源车份(fèn)额(é)5.8%，同比下降0.2个百分点；新(xīn)势力份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分(fēn)点；4月(yuè)新(xīn)势力零(líng)售份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点；蔚来、理想(xiǎng)等(děng)新势(shì)力车企销量同(tóng)比和环比表现总体仍较(jiào)强。主流合资品牌(pái)中,南北大众强(qiáng)势领先，新能源车批发12,405辆，占据主(zhǔ)流合资纯电动50%强份额，大众坚定的电动(dòng)化转型战略初见成(chéng)效。其他合资与豪华品牌仍待发(fā)力。特斯拉份额7.6%，同比(bǐ)增7个点。

　　第四、上汽等自主(zhǔ)品牌在(zài)欧(ōu)洲表(biǎo)现较强 比亚迪在东南亚(yà)崛起(qǐ)

　　4月新(xīn)能源乘用车(chē)出(chū)口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比(bǐ)增(zēng)长29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其中纯电动占(zhàn)新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能源的(de)48%。4月厂(chǎng)商出口方面(miàn)，特(tè)斯拉中国(guó)35,886辆、上(shàng)汽(qì)乘(chéng)用车(chē)21,450辆(liàng)、比亚迪(dí)14,827辆、东风(fēng)易捷特(tè)10,432辆、智马达汽车(chē)1,550辆、吉利汽(qì)车1,504辆(liàng)、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆(liàng)、神龙汽(qì)车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车(chē)553辆、上汽大通436辆、一(yī)汽红(hóng)旗264辆、东风乘(chéng)用(yòng)车192辆、一(yī)汽轿车117辆、东风(fēng)柳(liǔ)州114辆。从自(zì)主(zhǔ)出(chū)口的海(hǎi)外市场零售数据监控(kòng)看，A0级(jí)电动(dòng)车(chē)占比达60%，是(shì)出口绝对主力，上汽等自主品牌在(zài)欧洲表现较强，比亚(yà)迪在东南亚崛起。除了传统(tǒng)出(chū)口车企的靓丽(lì)表现，近期新(xīn)势力出口也逐(zhú)步启动，海(hǎi)外(wài)市场也有数(shù)据开始显现(xiàn)。

　　第五、厂三权分立是谁提出的，三权分立是谁提出的孟德斯鸠是哪个国家人(chǎng)商批发销量突(tū)破万(wàn)辆的(de)企(qǐ)业保(bǎo)持在11家

　　厂(chǎng)商(shāng)批发(fā)销量突破万辆的企业保(bǎo)持在11家（环比(bǐ)持(chí)平(píng)，同比增6家），占新(xīn)能源(yuán)乘用车总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯(sī)拉中国75,842辆(liàng)、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆(liàng)、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽(qì)通(tōng)用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘(chéng)联(lián)会：车企效益不比当年 经不起折腾

　　对于4月乘用车市(shì)场数据，乘联会分析指(zhǐ)出，乘用车行业已(yǐ)经脱离(lí)了原来的高利润行业，3月汽车产销虽(suī)然恢复，但3月汽车销售(shòu)利润率也仅有4.7%，部分车企在(zài)吐血卖车，压力太大。尤其是世界上(shàng)最严的(de)国六(liù)B标准(zhǔn)即(jí)将实施，对车企生(shēng)产带来(lái)一定的(de)心理(lǐ)压力，减产降库存的结果，带来的(de)是盈利较大损失。此(cǐ)次特(tè)斯拉涨价是很好的信号(hào)，体(tǐ)现车企对经(jīng)营质量的(de)关注，有利于改善消费(fèi)观(guān)望心态。让消费者走出过度期待(dài)降价(jià)的预期(qī)，恢复正常(cháng)的(de)购买节奏。

　　乘联会还指(zhǐ)出现在汽(qì)车(chē)行业已经(jīng)走过了高利(lì)润期，车企效益不比(bǐ)当年，经不起折腾(téng)。乘联会在文中(zhōng)表示期待世(shì)界(jiè)最严国六B标(biāo)准的实施从原定7月1日，最好能延(yán)期到12月底实施，而且不要(yào)设立(lì)太多(duō)的条条框框，这样才能通过稳定企业和(hé)经销商心态，从(cóng)而稳定市场消费。

　　此前3月份，中国(guó)汽车(chē)流(liú)通(tōng)协会(huì)强调，目前大量国六B的车RDE达标有难度，6月(yuè)底完(wán)成清库有较大难度(dù)。国六B切换(huàn)情(qíng)况(kuàng)座(zuò)谈(tán)会上透露，目前国六B非RDE车型还有(yǒu)200万辆左右的库存(cún)未消化。众车企建议给(gěi)予6-12个月销售过渡(dù)期。

　　“现在(zài)整个市场下滑，又降价(jià)。这样降价下去，将对整个行业体系、整个市场造(zào)成很大影响。”在(zài)3月30日广汽集团

　　2022年度(dù)业(yè)绩发布会(huì)上(shàng)，广汽集(jí)团董事长曾(céng)庆洪表示担忧，“我们现在也在建议环保部门能不能适当延期(qī)，建议国(guó)六B的环保规定能延迟(chí)到年(nián)底执(zhí)行。”

　　此前根据环保部发布规定，国六(liù)标(biāo)准的实施(shī)分为A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月1日起(qǐ)，不(bù)能销售、注(zhù)册、上牌低(dī)于国六A标准(zhǔn)的汽(qì)车(chē)。第二阶段(duàn)从2023年7月1日起，不能(néng)销售(shòu)、注册、上牌低于国六(liù)B标准的汽车(chē)

　　工信部等(děng)5部门：7月1日起全国禁止生(shēng)产、进口、销售不符合国六排(pái)放标准6b阶段的汽(qì)车

　　就(jiù)在刚刚，工(gōng)信部等5部门发布(bù)关于(yú)实施汽(qì)车国(guó三权分立是谁提出的，三权分立是谁提出的孟德斯鸠是哪个国家人)六排放标准有关(guān)事(sh三权分立是谁提出的，三权分立是谁提出的孟德斯鸠是哪个国家人ì)宜的公告。自2023年7月1日起，全国范围(wéi)全面实施国六排放标准6b阶段(duàn)，禁止(zhǐ)生产(chǎn)、进(jìn)口、销售不符(fú)合(hé)国六排放(fàng)标准6b阶段的(de)汽(qì)车。针(zhēn)对部(bù)分实际行驶污染(rǎn)物排放试验（即(jí)RDE试验(yàn)）报告(gào)结果为(wèi)“仅监测”等(děng)轻型汽车(chē)国六b车型，给予(yǔ)半年销售过渡期，允许销(xiāo)售至2023年(nián)12月31日。

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