比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易(yì)安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易(yì)安财险10亿(yì)股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投资者的身(shēn)份(fèn)参(cān)与并最终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特(tè)斯(sī)拉进军保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同(tóng)时，深(shēn)圳市银之杰科技(jì)股(gǔ)份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再(zài)持有易安(ān)财险股份。银(yín)保(bǎo)监会要(yào)求(qiú)，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信(xìn)息显示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是(shì)原保监会(huì)批(pī)准成立(lì)的国内四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易安财险由(yóu)银(yín)之(zhī)杰(jié)、光(guāng)汇石(shí)油(yóu)等7家(jiā)公司共同发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告(gào)称，议(yì)案(àn)保险是其布局(jú)互(hù)联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现有产业布(bù)局资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权结构(gòu)c42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式方面，银之杰和光汇石油分别(bié)持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险(xiǎn)业(yè)绩(jì)颇佳，成立(lì)首年(nián)即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始恶(è)化，亏损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公(gōng)告(gào)称，依法对(duì)6家金融机构实(shí)施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整战略投资(zī)者招募公告。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪(dí)在内的(de)3家机构报(bào)名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟收购款36c42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式亿元，其重整(zhěng)工作(zuò)进入(rù)尾声。此次银(yín)保监会的(de)批复，意(yì)味着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持股比(bǐ)例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的(de)三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管批准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处(chù)置的公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财(cái)险100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全资(zī)控股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务(wù)开(kāi)展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保(bǎo)险业的计划(huà)并非朝夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公(gōng)司获深圳市市场监(jiān)督管理(lǐ)局(jú)批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围(wéi)并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易(yì)安财险消息时，市(shì)场(chǎng)上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经营(yíng)资质，围绕新能(néng)源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方(fāng)面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有(yǒu)媒体援引(yǐn)知(zhī)情人(rén)士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手(shǒu)易安财险后究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方面(miàn)还在(zài)规(guī)划，还(hái)未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董事(shì)长、总(zǒng)裁人选方面下(xià)功(gōng)夫，担(dān)任这些职(zhí)务需要(yào)思(sī)维(wéi)较为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业务(wù)，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商(shāng)都(dōu)已成立或入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去年在北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新(xīn)能(néng)源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数据(jù)显示，2022年(nián)财(cái)险(xiǎn)公司累计(jì)实现(xiàn)保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车(chē)保有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能(néng)源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成(chéng)为多家财险公司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研(yán)报指出，相较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均(jūn)赔(péi)付金额，进(jìn)而导致更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平(píng)。新能(néng)源车整体单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(fèi)市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场的重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只是(shì)构(gòu)建汽车(chē)生态圈的(de)开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场(chǎng)景下与用(yòng)户(hù)建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车后(hòu)生态、车主权(quán)益等服(fú)务体系。

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