6月初，国内新能源汽车品牌陆续(xù)发(fā)布(bù)5月销量数据，在盖世汽(qì)车整理(lǐ)的16家新能源品牌中，有11家品牌5月销量(liàng)实现了(le)环比正增长，一定程度上说明(míng)，国内新能(néng)源车市正呈加速回暖的态(tài)势。

　　5月，比亚迪、埃安、理想均创造(zào)了(le)月度销量(liàng)新(xīn)高，其中比亚迪以近24万(wàn)辆的月销(xiāo)位居(jū)榜(bǎng)单(dān)第一，可谓是(shì)强者恒强。造车新势力阵营持续分化(huà)，“蔚小理(lǐ)”已很难再聚(jù)首。相较之下，传统车企新品牌正在(zài)稳定发挥，并且(qiě)通(tōng)过接下(xià)来各自的(de)新(xīn)产品，正酝酿(niàng)向上增长的势能。

　　“蔚小理” 难聚首

　　5月，造(zào)车新势(shì)力阵营中(zhōng)有三个品牌交付量破(pò)万。其中理想(xiǎng)汽车(chē)5月以(yǐ)28277辆的交(jiāo)付成绩(jì)领跑新势力阵营，这是(shì)其连续第(dì)三个月交(jiāo)付超两万辆，充(chōng)分展示(shì)了理想L系列的(de)产品实力。

　　基(jī)于这样的成(chéng)绩，理(lǐ)想汽车创始人李想日前在社交平台上说，“无论是订单量还是交(jiāo)付量，连续三周1000辆/天已经站稳。接下来主要任务是提升供应链的供应量，因为年初的供(gōng)应(yīng)目标设定的有(yǒu)点低了。”不仅如此，其还蛮有信心的设下新目标，即理想L7、L8、L9三款车，将在2023年内挑战每月4万辆。

　　理(lǐ)想的这(zhè)一(yī)目标对新势(shì)力来说都(dōu)有些(xiē)望尘莫及，因为目(mù)前来看，除理想以(yǐ)外，其他新势(shì)力离月销4万(wàn)还(hái)有更远的距(jù)离。哪吒汽车5月交付量为13029辆(liàng)，环比(bǐ)增长(zhǎng)17.6％，今年(nián)以(yǐ)来，虽(suī)然哪(nǎ)吒月(yuè)交付已连续4个月(yuè)在(zài)万辆以上，但总体走势相对平缓，主力(lì)车型交付缺乏持续(xù)增(zēng)长的劲头。

　　零跑汽车在全(quán)系2023款车型(xíng)陆续启动交付后(hòu)，逐渐(jiàn)回归正轨(guǐ)，数据显示，其5月交(jiāo)付(fù)量已(yǐ)回升至12058辆，环比增长(zhǎng)38.2％。

　　零跑之后，小鹏(péng)、蔚来(lái)5月(yuè)交付(fù)均未破万。其中小鹏当(dāng)月(yuè)交付7506辆，环比(bǐ)增长6％，虽(suī)然交付(fù)表现(xiàn)有所好转，但P7i与G9两款新车都(dōu)迟(chí)迟没(méi)有“爆款”般的惊喜。目前，另一款新车小鹏G6被寄予厚望(wàng)，它将于6月9日(rì)开启预售，日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕何小鹏曾对这款车评价称，G6将会成为中国20-30万元新(xīn)能(néng)源SUV市场最(zuì)受瞩目的热销(xiāo)爆款(kuǎn)。如果真如他(tā)所说，那(nà)么(me)G6就是小鹏(péng)走出低谷的(de)希望。

　　同样(yàng)处于(yú)交付低(dī)谷(gǔ)的还(hái)有蔚来，5月(yuè)，蔚来(lái)在(zài)新(xīn)势力阵营中继(jì)续“垫(diàn)底”，当(dāng)月交付6155辆，环(huán)比下降7.6％。有观点认(rèn)为(wèi)，蔚(wèi)来近(jìn)段时间的交付(fù)低迷主要受改款(kuǎn)车型上市，消费(fèi)者持币观(guān)望的影响。不(bù)过好(hǎo)在(zài)，蔚来此轮(lún)新(xīn)产品的交(jiāo)付时(shí)间不会拖延(yán)很久，据(jù)悉，全(quán)新(xīn)ES6已于5月(yuè)24日启动交付，6月份完(wán)成产能爬坡，另外，全新(xīn)ES8也将于6月下(xià)旬(xún)开始交付，由(yóu)此(cǐ)来看，随着两款(kuǎn)新车产能(néng)逐渐(jiàn)爬坡(pō)，蔚(wèi)来在七八(bā)月份的(de)交付表现或比较令(lìng)人期待。

　　传统(tǒng)车(chē)企新品牌正酝酿增(zēng)长势能

　　5月，传统车(chē)企新(xīn)品(pǐn)牌们继(jì)续稳(wěn)定发(fā)挥，亮点依旧(jiù)可寻。

　　当月，埃安销量达到45003辆，环比(bǐ)增(zēng)长9.7％，同比增(zēng)长114％，这已经是(shì)其连续第三个月销量破4万，并且又一次创造了历史月(yuè)销新高。

　　埃安销量的(de)持续走高与其产(chǎn)品焕新和(hé)一系(xì)列(liè)优惠(huì)政策推出不无关系。3月31日，埃安正式发布(bù)了2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中AION Y Plus价格进一(yī)步(bù)下(xià)探，且(qiě)两款车型(xíng)都提供(gōng)4000-6000元不等的金融贴息和置(zhì)换补贴(tiē)权益。

　　除产品上新以外，埃安“大本(běn)营”所处的广州市，已发起新(xīn)一轮新能源补贴(tiē)政(zhèng)策(cè)。根据(jù)政策，3月(yuè)1日至12月(yuè)31日(rì)期间，在广(guǎng)州购买符(fú)合要(yào)求的新能源汽车（以发票日期为准），并在(zài)2024年(nián)1月31日前完成注册登记的个人消费者，均可获得6000-10000元不等(děng)的补贴(tiē)。而埃安(ān)旗(qí)下车(chē)型均符合补贴标准，这(zhè)无疑对埃(āi)安的销(xiāo)量形成更大助力。

　　此外，埃安目前还在加(jiā)码终端(duān)的优惠力度，其(qí)于(yú)5月28日推出了“购(gòu)车上全险，埃安限时(shí)送”活(huó)动，即5月26日-6月30日，购买埃安旗下多款车型，最高可获得10000元(yuán)全险补贴，同时还可叠加享(xiǎng)受金(jīn)融贴息(xī)、置换补贴、新车充(chōng)电礼等优惠，而(ér)这一项举措或助力埃安6月销量(liàng)再进(jìn)一步。

　　腾势汽车近段时间(jiān)也表现不俗，数据显示，腾势5月销量达(dá)11005辆，环比增长4.6％。其唯一(yī)在售(shòu)车(chē)型腾势(shì)D9当月登顶MPV市场(chǎng)销量冠军，该(gāi)车平均售价超过42万元。

　　目前，腾势(shì)品牌的产品(pǐn)矩阵在(zài)加(jiā)速完(wán)善，D9之(zhī)后(hòu)，定位豪华猎(liè)跑SUV的腾势N7将在6月上市，后(hòu)续(xù)有望为腾势品(pǐn)牌贡献更多增量。

　　极氪今(jī日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕n)年以来交付表现(xiàn)持续提(tí)升(shēng)，5月共交付8678辆，环比增长7.1％。其(qí)两款在售(日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕shòu)车型均在市场(chǎng)中取得了不错表现，其中极氪001蝉联30万元以上纯电车型销冠(guān)，极氪009已超越(yuè)埃尔法成为50万以上豪华MPV销冠。

　　据悉，定(dìng)位紧凑级SUV的(de)极氪X将在6月(yuè)开启交(jiāo)付，目(mù)前(qián)订单已过万。除此之外，极(jí)氪还将在年(nián)底推出一款A+级轿(jiào)车，依托四款车型，极氪今年(nián)欲(yù)向年销14万(wàn)辆(liàng)发起冲(chōng)击。

　　比极氪年销(xiāo)目标更多的深(shēn)蓝，目前(qián)看似压力不小。数据显示(shì)，深蓝5月交付(fù)量为(wèi)7021辆，环比下降9.5％。1-5月(yuè)，深蓝累计(jì)交付量约(yuē)为3.4万辆，而这一成绩距其20万辆(liàng)的年度目标(biāo)还相差甚远。

　　不过，深蓝也在(zài)努力扩充产品阵营(yíng)，其第二(èr)款车型深蓝S7已于5月31日(rì)首批量产下线(xiàn)，即将大规模发运(yùn)全国，这(zhè)意味着新车离(lí)上(shàng)市销售已经不远，届时深蓝将以轿车(chē)+SUV的(de)矩阵共担(dān)年销(xiāo)目标。

　　从上述来看(kàn)，传统(tǒng)车企新(xīn)品牌(pái)在6月份(fèn)几乎都有新产品上市或(huò)交付，因此(cǐ)这(zhè)些品牌更强的增长势能或将在下半年迎来爆发。

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