金(jīn)融界5月(yuè)消息 自2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正(zhèng)增长之(zhī)一(yī)，4月乘用(yòng)车市场(chǎng)数据终(zhōng)于(yú)出炉。

　　乘联会数(shù)据显示，4月新能源车市场零售52.7万(wàn)辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来(lái)累计零售(shòu)184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月(yuè)新能源车国内(nèi)零售渗(shèn)透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百(bǎi)分点(diǎn)。

　　乘联会统计口(kǒu)径下(xià)的4月乘用(yòng)车出(chū)口(kǒu)（含(hán)整车与CKD）30万辆，同(tóng)比增长227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月乘用车(chē)出口108万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)增长(zhǎng)115%。4月新能源乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中(zhōng)纯(chún)电动占新能(néng)源(yuán)出口的(de)92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口(kǒu)占新能源的48%。4月(yuè)厂商出(chū)口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆(liàng)、比(bǐ)亚迪14,827辆。

　　数据看(kàn)整体看亮点颇(pǒ)多：

　　第一、2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正增长之一

　　2023年4月(yuè)乘用车市场零售达(dá)到163.0万辆(liàng)，由于去年同(tóng)期疫情影响(xiǎng)，同比(bǐ)增速55.5%，环比增长(zhǎng)2.5%，也是自2010年(nián)以(yǐ)来仅有的两(liǎng)次(cì)环比正增长之一。

　　第(dì)二、4月新能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能源车(chē)市场零售(shòu)52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今(jīn)年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月(yuè)新能(néng)源车国内零售渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率提(tí)升6.6个百分点。4月(yuè)，自主品牌(pái)中的(de)新能(néng)源车渗透率56.5%；豪华车中的新能源车渗透率23.8%；而(ér)主(zhǔ)流合资品(pǐn)牌中的新能源车(chē)渗(shèn)透(tòu)率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势(shì)力零售份(fèn)额(é)13.1% 同比(bǐ)下降3.9个(gè)百分点

　　从月度国内零售份额看，4月主流(liú)自主品牌新能(néng)源车零(líng)售份额70.5%，同(tóng)比下降(jiàng)5个百(bǎi)分点；合资品(pǐn)牌新(xīn)能源车份(fèn)额5.8%，同比下降0.2个百(bǎi)分(fēn)点；新势力份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点(diǎn)；4月新势力零售份额13.1%，同比下降3.9个百分点(diǎn)；蔚来、理想(xiǎng)等新势力车企销量同比和环比表(biǎo)现总体仍(réng)较强。主流(liú)合(hé)资(zī)品牌中,南北大众强势领先，新能源车(chē)批发12,405辆(liàng)，占据主流合资纯电动50%强份额，大众坚定的电(diàn)动化转型战略(lüè)初(chū)见成效。其他(tā)合(hé)资与豪华品(pǐn)牌仍待发(fā)力。特(tè)斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　破晓是什么意思 破晓和拂晓分别是几点第四、上汽等自主(zhǔ)品牌在欧(ōu)洲表现较强 比(bǐ)亚迪在(zài)东南亚(yà)崛起

　　4月新(xīn)能源乘用(yòng)车出口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯(chún)电动占新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新(xīn)能源的48%。4月(yuè)厂商出口方(fāng)面，特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国35,886辆、上汽(qì)乘用车(chē)21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五(wǔ)菱1,200辆、长城汽车1,134辆(liàng)、神龙(lóng)汽(qì)车(chē)712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上(shàng)汽大通436辆、一汽红(hóng)旗264辆、东风(fēng)乘用车192辆、一汽轿车117辆、东(dōng)风(fēng)柳州114辆。从自主出口的海外(wài)市(shì)场零售(shòu)数据监控看，A0级电动车占比达60%，是出口绝对(duì)主力，上汽等(děng)自主品(pǐn)牌在欧洲表现较强，比亚迪(dí)在东南亚(yà)崛起。除了传统出(chū)口(kǒu)车企的靓(jìng)丽表现，近期(qī)新势力出口也逐步启动，海外市场也有数(shù)据开始(shǐ)显现。

　　第(dì)五、厂商(shāng)批发销量突破万辆的企业保持在(zài)11家(jiā)

　　厂商批发(fā)销量突破万辆的企业保持在11家(jiā)（环比(bǐ)持平，同比增6家(jiā)），占新能源(yuán)乘用车总(zǒng)量80.6%（上月80.7%，去年同期(qī)62%）。其中：比(bǐ)亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆、上汽乘用(yòng)车(chē)26,278辆、理(lǐ)想汽车25,681辆(liàng)、上汽(qì)通用五菱24,166辆(liàng)、长安汽车20,459辆(liàng)、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效(xiào)益不(bù)比当年 经不起折腾破晓是什么意思 破晓和拂晓分别是几点trong>

　　对于4月乘用(yòng)车(chē)市场(chǎng)数据，乘联会分析指出，乘(chéng)用车行业已(yǐ)经脱离了原来(lái)的高利润行业(yè)，3月汽车产(chǎn)销虽然恢复，但3月(yuè)汽(qì)车销售利润率(lǜ)也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车，压(yā)力(lì)太大(dà)。尤其是世(shì)界上最严的国六B标准(zhǔn)即将实施，对车企(qǐ)生产带来一定的(de)心理压力，减产降库存的结(jié)果，带来(lái)的是盈利较大损失。此(cǐ)次特斯拉涨(zhǎng)价(jià)是很好的信号，体现车企对经营质量(liàng)的关注，有利(lì)于(yú)改善消费观望心(xīn)态。让(ràng)消费者(zhě)走出过(guò)度期(qī)待(dài)降价的预(yù)期，恢复正常的(de)购(gòu)买(mǎi)节奏。

　　乘联会(huì)还指出现在汽车(chē)行(xíng)业已经走过了高利润期(qī)，车企(qǐ)效(xiào)益不(bù)比(bǐ)当年，经不起折(zhé)腾。乘联会在文中(zhōng)表示期待世界最严国六B标准的(de)实施从(cóng)原定7月1日，最好能延期到12月底实施，而且不要设立(lì)太多的条条框框，这(zhè)样才能(néng)通过(guò)稳定企(qǐ)业(yè)和经销商(shāng)心(xīn)态，从而(ér)稳定市场消费。

　　此前3月份(fèn)，中国汽车流通(tōng)协会(huì)强调，目(mù)前大量国六B的车RDE达标有难度(dù)，6月底完成清库有较大难度(dù)。国六B切(qiè)换情(qíng)况座谈会上透露，目前国(guó)六(liù)B非RDE车(chē)型还(hái)有200万辆(liàng)左(zuǒ)右的库存未消化。众车企建(jiàn)议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整(zhěng)个市场下滑，又降价。这(zhè)样降价下去，将对整个(gè)行业体(tǐ)系(xì)、整个市场造成很大影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年(nián)度业绩发布会(huì)上，广汽(qì)集团(tuán)董事长(zhǎng)曾(céng)庆洪表(biǎo)示担忧，“我们现在(zài)也在建议环保部门(mén)能(néng)不能适当延期，建议国(guó)六B的(de)环保规定能(néng)延迟到年(nián)底执行。”

　　此前根据环保部发布规(guī)定，国(guó)六(liù)标准(zhǔn)的(de)实施分为A、B两个(gè)阶段，第(dì)一阶(jiē)段从(cóng)2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六A标准(zhǔn)的汽(qì)车。第二阶段从2023年7月1日起，不(bù)能销售、注册、上牌低于国六B标准的汽车

　　工信部等5部门：7月(yuè)1日起全(quán)国禁(jìn)止生产、进口、销售不符(fú)合(hé)国六排放标准(zhǔn)6b阶段的(de)汽(qì)车(chē)

　　就(jiù)在刚(gāng)刚，工信(xìn)部(bù)等5部门发(fā)布关于实施汽车国六(liù)排(pái)放标准有关事宜的(de)公(gōng)告。自(zì)2023年7月(yuè)1日起，全国范围全(quán)面实(shí)施国六(liù)排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六(liù)排放标(biāo)准6b阶段的汽车。针对部分(fēn)实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告(gào)结果为“仅(jǐn)监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年(nián)销售过渡(dù)期，允许销售至2023年12月31日。