东航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿，这可不是他们的营收哈~在过去的(de)2022年，这三大国有航司共亏(kuī)损(sǔn)超千亿元！

　　不过，春(chūn)秋(qiū)航空虽(suī)然是一家低价航空，但人(rén)家(jiā)在2021年国内(nèi)民航业整体亏损842个亿的时候，不但不亏钱(qián)，还不声不(bù)响(xiǎng)的赚了3911万元，成为当(dāng)年唯一一家盈利的上市航司(sī)。

　　你就说，明明是一家低(dī)价(jià)航(háng)空，怎(zěn)么做到别人(rén)亏(kuī)钱它(tā)还赚钱的(de)？是凭它连杯水都(dōu)不提供(gōng)？还(hái)是凭它(tā)位置窄，腿都(dōu)不好推敲文言文原文及翻译注音，推敲文言文原文及翻译注释放？虽说是天怒人怨(yuàn)的，但(dàn)春秋(qiū)航空推敲文言文原文及翻译注音，推敲文言文原文及翻译注释能吊(diào)打同行，人(rén)家(jiā)靠的是(shì)这(zhè)两招祖传(chuán)秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价引流，附加消(xiāo)费。

　　你看(kàn)，春秋它(tā)时不时把机票压到199,299！大(dà)多时候，春秋航(háng)空同一时(shí)间的价格普遍会比其他航司(sī)便宜，甚至便宜几(jǐ)百块钱。也(yě)就是因为这低价，春秋航(háng)空的(de)直销比例高达(dá)96.7％，直接(jiē)把(bǎ)营销费用给节省了。你(nǐ)看(kàn)它(tā)的售费用(yòng)率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这(zhè)么低，怎么保(bǎo)证(zhèng)自己的利润呢？春秋可太会(huì)了，我搞附加消费(fèi)啊！

　　如果(guǒ)你乘坐春秋航空(kōng)时行(xíng)李托运的价(jià)格超过机票的价格，那(nà)是太正常(cháng)不过了。因为(wèi)春(chūn)秋只(zhǐ)提供7KG的行(xíng)李额度，没超过10KG托运(yùn)收(shōu)费300,10KG以上500。你不带行李(lǐ)，人家(jiā)节(jié)省燃油费，你带行李，人家赚了托运费，怎么都不亏(kuī)~

　　还有，在(zài)飞机上你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱(qián)！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还(hái)是得掏(tāo)钱；甚(shèn)至你还有(yǒu)可能看到空姐推着(zhe)小车车(chē)向你推销面(miàn)膜(mó)丝巾披肩……就是说，机票是便宜，但(dàn)你(nǐ)一上飞机，哪哪都(dōu)要掏钱。这(zhè)就是春秋(qiū)航空(kōng)的终极(jí)致富密码，主打的就是一(yī)个字：抠。

　　当然，这(zhè)省下(xià)来的都(dōu)是小钱，春秋(qiū)不过冬还得(dé)靠第二招：短途直航(háng)，提高(gāo)使用率(lǜ)。这也是为什么在疫情笼罩的(de)2021年，别人(rén)亏损几百亿，春秋反而还(hái)赚(zhuàn)钱了。

　　为(wèi)了实现薄利(lì)多销，春秋把(bǎ)大(dà)量航线改成(chéng)短(duǎn)途(tú)高频(pín)的直航(háng)，这样就可以用高密度排班来(lái)提高飞机(jī)的日(rì)使用率。也就(jiù)是(shì)说，只要飞不死(sǐ)，推敲文言文原文及翻译注音，推敲文言文原文及翻译注释我(wǒ)就(jiù)往死里飞。别家的飞机一(yī)天飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次，别(bié)家的飞机一天飞10个(gè)小时，我一天(tiān)飞(fēi)12个小时。所以(yǐ)在过去的三年里，春秋航空(kōng)的(de)客座率(lǜ)和飞机日利用率都高(gāo)于三大航。

　　对于春(chūn)秋来说，在保证(zhèng)成本(běn)的基础上，我能(néng)多卖(mài)一张是一张，要是民航(háng)允许的话，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航线都(dōu)是来往二三线(xiàn)城市，为什么？因为非核(hé)心(xīn)城市可以获得较高的财(cái)政补贴(tiē)，这个(gè)也是春秋赚钱(qián)的门路(lù)。我们看到2021年它的(de)净利润为3911万，这其(qí)中就(jiù)少(shǎo)不(bù)了补贴的帮助，如果减去(qù)这一块的话，春(chūn)秋的亏损(sǔn)可(kě)是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价路线的这些年，春秋的差评是真不少。创始人王正华有一句名言：钱一半是赚的，一半是省(shěng)的，春(chūn)秋也的确做到(dào)了。但现在航班逐(zhú)渐(jiàn)恢复，也有越来越多的(de)廉价航空正在崛起，比如吉(jí)祥航空、九元航(háng)空等，秋香觉得(dé)啊，要(yào)是春秋(qiū)还继(jì)续走(zǒu)之前(qián)的老路，搞得(dé)春秋成为大家(jiā)无奈之后的(de)选择，那还能走远(yuǎn)吗？

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