周四(sì)（4月(yuè)20日）美(měi)股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理(lǐ)事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场(chǎng碾压与辗轧的区别是什么，辗轧与碾压有什么区别)策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考验(yàn)可能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有(yǒu)大(dà)型(xíng)科技公司开始公布(bù)业绩，财(cái)报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市(shì)场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我们还没(méi)有找到(dào)可(kě)以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确(què)表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初(chū)的碾压与辗轧的区别是什么，辗轧与碾压有什么区别降价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继(jì)续降价(jià)以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其(qí)营业利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确(què)选择。他和(hé)首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在(zài)规(guī)模(mó)还(hái)是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍然(rán)是(shì)全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷(dài)成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来越多的(de)汽车制造(zào)商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉(lā)的销量(liàng)可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局(jú)面，但投(tóu)资者(zhě)希望(wàng)看到一(yī)些局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的(de)盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投(tóu)资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的碾压与辗轧的区别是什么，辗轧与碾压有什么区别降价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在(zài)努力解决其电动车(chē)项目的单(dān)位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们(men)的目标是利用自身作为成本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在(zài)利用利(lì)润空间(jiān)来创(chuàng)造(zào)更多需(xū)求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格(gé)战(zhàn)可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略(lüè)是一条危(wēi)险(xiǎn)路径(jìng)。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在(zài)打价格(gé)战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在(zài)以成本(běn)优势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射(shè)升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相(xiāng)关(guān)数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在首次(cì)飞行测试(shì)中并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当(dāng)地(dì)时间本周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料加注的(de)过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前(qián)的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降(jiàng)低外界(jiè)的(de)期望，特(tè)别(bié)强调担(dān)忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯(sī)克也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次(cì)测试(shì)”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的(de)成功之处在于我们学到了(le)什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家(jiā)们(men)实现(xiàn)稳定星际投送的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个(gè)项(xiàng)目没有被取消的话，理(lǐ)论上的(de)最(zuì)早发(fā)射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何(hé)证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配送燃(rán)料——可能需要十几次(cì)发(fā)射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司(sī)暗示接下来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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