暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况是什(shén)么？暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符合安全规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续(xù)引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及(jí)其它(tā)不适(shì)于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)，暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况英语，暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况图片等问(wèn)题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以下(xià)的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是(shì)可以退票的。

　　法(fǎ)律分析(xī):因(yīn)为疫情停飞(fēi)的航班,可(kě)以全额退(tuì)票(piào)。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国(guó)内运(yùn)输规(guī)则》 第(dì)二(èr)十(shí)一条 由于(yú)承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有效期(qī)内完成部分或全部航程,可以在客票(piào)有(yǒu)效期内要求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适于(yú)引(yǐn)航的(de)原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为(wèi)了(le)维护(hù)国家主权(quán)和保障船舶、港口和(hé)设施的(de)安全，由(yóu)国(guó)家(jiā)专业引(yǐn)航人员(yuán)引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须(xū)持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港(gǎng)口(kǒu)的引航员俗称(chēng)领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船(chuán)引航。

交通(tōng)运(yùn)输(shū)部关于修(xiū)改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的海上引航(háng)区内(nèi)航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶(bó)，但交通运输部(bù)经报国务院批(pī)准(zhǔn)后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放(fàng)射性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构根据港口、航(háng)道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国(guó)籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一类型的海上机(jī)动船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月(yuè)以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以(yǐ)上(shàng)且(qiě)载客航行(xíng)的客船，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设(shè)备规(guī)则》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的(de)航道实(shí)际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员(yuán)，建立(lì)并实施引航安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构(gòu)应当(dāng)对引航员进行培(péi)训，并保(bǎo)障(zhàng)引(yǐn)航员的休息(xī)时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保(bǎo)险等符(fú)合(hé)国(guó)家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员应当持有有(yǒu)效的船员适任(rèn)证书，服从引航(háng)机构(gòu)的安排和管理，并(bìng)按(àn)照有关规定(dìng)开展引航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条、第十七(qī)条(tiáo)、第十八条、第十九条、第(dì)二(èr)十条(tiáo)、第二十一泡泡面膜泡泡越多越脏吗，冒泡面膜是不是泡越多脸越脏条、第(dì)二(èr)十(shí)二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条，删(shān)去(qù)第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二条(tiáo)，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条改为(wèi)第二(èr)十三(sān)条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船舶，引航(háng)机构应(yīng)当制定引(yǐn)航方案，报市级地方人(rén)民政(zhèng)府(fǔ)港口主管部门和(hé)海(hǎi)事管理机(jī)构备(bèi)案”；增加一款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航方案应当(dāng)由一级引(yǐn)航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基本(běn)情况、注(zhù)意(yì)事项、风险评(píng)估、安全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)机构应当根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的(de)要求安(ān)排拖(tuō)轮(lún)或者委托引航(háng)机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部(bù)门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航(háng)的船(chuán)舶，应(yīng)当(dāng)使用专用的甚高频(pín)频道与引航机(jī)构和(hé)引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事(shì)项(xiàng)，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故(gù)、污染事故或(huò)违章行为(wèi)时(shí)，应当(dāng)及时(shí)向引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航(hán泡泡面膜泡泡越多越脏吗，冒泡面膜是不是泡越多脸越脏g)道或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶(bó)的航行(xíng)、停泊(pō)、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离(lí)装置不符合(hé)安全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十五(wǔ)、第三十(shí)四条改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水上交通事故的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时内向海事(shì)管(guǎn)理机构递交水上交通事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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