周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛(luò)根(gēn)表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平(píng)一(yī)直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以(yǐ)来最(zuì)大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利(lì)润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布了业绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的(de)逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可(kě)能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因(yīn)为只有大型科技(jì)公司开始公布(bù)业绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们(men)还(hái)没(méi)有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的(de)降价(jià)策略对盈(yíng)利能(néng)力造成(chéng)了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后(hòu)，其营业利(lì)润率成(chéng)为华(huá)尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯(sī)克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价(jià)无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三(sān)个多(duō)月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍(réng)然是(sh至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人呢，至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人的称号ì)全球领先的电动汽(qì)车(chē)制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插(chā)电(diàn)式车型，特斯(sī)拉(lā)的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力(lì)维(wéi)持(chí)局面(miàn)，但投资者希(xī)望看到(dào)一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利(lì)润率下(xià)降影响到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到(dào)担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压达(dá)到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特(tè)斯(sī)拉(lā)并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在(zài)利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车(chē)项目的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标(biāo)是利用自身作为成(chéng)本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需(xū)求，他们可(kě)以通过(guò)降低价格(gé)，排挤其他(tā)公司(sī)的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战可能(néng)已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸，未能达(dá)成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确(què)认了这一结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分离阶段前出现(xiàn)了(le)快(kuài)速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在(zài)首(shǒu)次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是(shì)在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在(zài)夏威夷附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原本定于(yú)当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降低外界的期(qī)望(wàng)，特别强调(diào)担(dān)忧推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可(kě)能把(bǎ)发射(shè)台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提(tí)供(gōng)动(dòng)力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器(qì)特(tè)写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的(de)下一次(cì)测试”学到了(le)不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试(shì)的成功之处在(zài)于我们学(xué)到(dào)了什么”，但(dàn)留(liú)给科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这(zhè)个项目没有被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证(zhèng)明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人呢，至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人的称号料——可(kě)能需(xū)要十几次(cì)发射(shè)，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万(wàn)公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提(tí)，星舰的发射(shè)结果对(duì)特斯拉的股价(jià)并(bìng)没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早些时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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