周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信(xìn)号(hào)：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对经济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提(tí)高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压(yā)了(le)美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘(pán)后公布的业(yè)绩报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29美国总统奥巴马几岁％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车(chē)队(duì)规模是此(cǐ)时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司的(de)股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为(wèi)止(zhǐ)，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在下周到来(lái)，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初(chū)的降价策略对(duì)盈利能力造成(chéng)了重大(dà)影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司(sī)将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致特斯(sī)拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造商(shāng)第一(yī)财季(jì)营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业利(lì)润率成为华尔(ěr)街最(zuì)为(wèi)关注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车行业利润(rùn)率的(de)预期，并一再(zài)警告称，经(jīng)济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模(mó)还(hái)是在(zài)时(shí)间跨度上都是令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投(tóu)资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制造商，但随(suí)着借贷成本(běn)上升，以及(jí)越来越多的汽(qì)车制造商(shāng)推出具有竞争力(lì)的插电式车(chē)型，特斯(sī)拉(lā)的销量可能(néng)会大(dà)幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时(shí)期(qī)，他们在努力(lì)维(wéi)持局面，但(dàn)投资(zī)者(zhě)希望看(kàn)到一(yī)些(xiē)局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意(yì)时(shí)，马(mǎ)斯克(kè)没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞争对手破(pò)产，而(ér)是希望在(zài)利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努力解(jiě)决其(qí)电(diàn)动车项目的(de)单位经(jīng)济效益(yì)相关(guān)挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们(men)的目标是利用自身作为成(chéng)本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在(zài)利用利润空间来(lái)创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利润(rùn)的(de)窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这(zhè)种策(cè)略是一条(tiáo)危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价(jià)格战方面也(yě)非(fēi)常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发(fā)射(shè)升空(kōng)，但(dàn)短短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了(le)快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数(shù)据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和(hé)超(chāo)重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开的(de)信息，在最(zuì)佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进(jìn)入(rù)近地轨道，而(ér)是在地(dì)表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏(xià)威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本定于(yú)当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道(dào)中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图(tú)降(jiàng)低外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担(dān)忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发动机可能(néng)把(bǎ)发射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大(dà)约(yuē)是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预(yù)期(qī)还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月之后(hòu)的下一次(cì)测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实(shí)现稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的(de)能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何(hé)证(zhèng)明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料(liào)——可能需(xū)要(yào)十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距(jù)离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉(lā)的股价并没有产生太(tài)大(dà)影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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