周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连(lián)发(fā)出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些(xiē)发言打压了(le)美股走势，使对(duì)利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美股盘(pán)后公(gōng)布的业绩报(bào)告(gào)显示(shì)，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会上强(qiáng)调(diào)，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时(shí)的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价格(gé)战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的(de)逆(nì)风，华尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的(de)考验可能会在下(xià)周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财(cái)报季才(cái)算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去！赓续前行是什么意思，赓续前进的意思>//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初(chū)的(de)降价策略对盈利能(néng)力造成(chéng)了重大(dà)影响，但特(tè)斯(sī)拉公司将继续(xù)降(jiàng)价以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一(yī)系列(liè)大幅降(jiàng)价(jià)行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正确(què)选择。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利(lì)润(rùn)率(lǜ)的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经(jīng)济形(xíng)势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资(zī)者(zhě)的(de)争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍(réng)然是全球领先(xiān)的电动汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特(tè)斯(sī)拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特(tè)斯拉(lā)正在经(jīng)历(lì)一(yī)段艰难时期(qī)，他们(men)在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投资(zī)者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会(huì)感到(dào)担忧，还有很大的(de)降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算(suàn)让(ràng)竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其电动(dòng)车项目的单位经济(jì)效益(yì)相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我(wǒ)们的(de)目标(biāo)是利用自(zì)身作为成(chéng)本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空间来(lái)创造更(gèng)多需(xū)求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低(dī)价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在(zài)美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商(shāng)在(zài)打价(jià)格(gé)战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就(jiù)在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结(jié)果，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队(duì)将审阅相关数据，为下(xià)一次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息(xī)，在最(zuì)佳(jiā)的预(yù)设情(qíng)境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原本定于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注(zhù)的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克(kè)在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭发动机可能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅(bàng)（折(赓续前行是什么意思，赓续前进的意思zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个(gè)微笑(xiào)，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一(yī)次测试(shì)”学到了(le)不(bù)少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成(chéng)功之(zhī)处在于(yú)我们学(xué)到了(le)什么(me)”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上(shàng)的(de)最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的(de)发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接下(xià)来还会继续(xù)降(jiàng)价。