5月15日，知名(míng)经济(jì)学家任泽(zé)平发文称：“建议推出五(wǔ)年内燃油车禁售时(shí)间表，河北以南，大力发展新能源(yuán)，双(shuāng)碳，扩(kuò)大内需(xū)”。

　　此番言论也引(yǐn)起网友(yǒu)热议，“河北以北地区，就不适(shì)合开电动车了？”“燃油车的(de)生产销售和(hé)使用难道就不能产生内需吗？”也有网友对其(qí)表达(dá)支持：“现阶段新能(néng)源车(chē)市占率屡创新高，五年后燃(rán)油车可能真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄河(hé)科(kē)技学院客座教授(shòu)张翔则向(xiàng)时代财经表示：“汽车不(bù)仅是一种交通工具(jù)，也(yě)是大宗商品，关系到经济(jì)发展。很多车企对(duì)于GDP和就业都有(yǒu)很(hěn)大(dà)贡献，禁售时(shí)间点不合理，过(guò)快(kuài)禁售燃油(yóu)车可能(néng)会造(zào)成失业问题，五(wǔ)年内禁售的(de)建议(yì)过于激进了(le)。”

　　浙江大学国际(jì)联合(hé)商学(xué)院数(shù)字经(jīng)济与金融(róng)创新研究中心联(lián)席主任盘和林认为，任泽平的(de)观点(diǎn)过度乐观。“新(xīn)能源车的推广瓶颈不是销售，而是(shì)基础(chǔ)设(shè)施(shī)，当前(qián)我国配套设施供(gōng)给尚不完善，可能会出现充电桩挤兑等情况。”他对时代财经说道。

　　多次(cì)力挺(tǐng)新能(néng)源

　　公(gōng)开资料显示，任泽(zé)平毕业于清华大学经济管(guǎn)理学(xué)院(yuàn)博士后(hòu)，中国人民大学经济学(xué)博士。曾任国泰君安证券研究(jiū)所(suǒ)董事总经理、首席宏观分(fēn)析师等职务，现(xiàn)任中国民(mín)营经济研究会副会长。他最为知名的职务曾是(shì)恒大集(jí)团(tuán)首席经济(jì)学家兼恒大(dà)经(jīng)济研(yán)究(jiū)院院长。

　　值(zhí)得注意(yì)的(de)是，任泽平(píng)曾在多个场合为(wèi)新能源(yuán)汽车(chē)的(de)推广摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在2022年新能(néng)源汽车产业链投(tóu)资年(nián)会上表(biǎo)示，在当下，新能源相关(guān)的产业是未来中国经济最有希望的，最(zuì)具(jù)爆发力的(de)领域，从长远看(kàn)，当下不投新能源，就像20年前没买(mǎi)房。

　　对于巴菲(fēi)特减持比亚迪造梦西游3宠物技能几级领悟一事，任泽平此前(qián)更(gèng)是直(zhí)言(yán)股神错了。“巴菲特这次减持(chí)不(bù)知出(chū)于何种目的，如果是看空新能(néng)源行业前(qián)景(jǐng)的话，巴(bā)菲特这次错了。”“他毕竟年事已高，对新能源也未必了(le)解，否(fǒu)则不至于错过特斯拉等美(měi)国近年最优秀(xiù)的(de)公(gōng)司。”

　　时(shí)代财经检索(suǒ)泽平宏(hóng)观(guān)账(zhàng)号发现，每隔一段(duàn)时间，任泽平就会(huì)通过公(gōng)众号复(fù)读“当(dāng)下不(bù)投(tóu)新能源，就像20年前(qián)没买房(fáng)”的口号，可见其(qí)对于新能源行业的信心(xīn)满满。

　　任泽平不断重复“当(dāng)下不投新能源，就像20年(nián)前没买(mǎi)房”

　　禁(jìn)售燃(rán)油车，欧盟分歧重重

　　任泽(zé)平的乐观在一定程(chéng)度上是有道(dào)理的，毕竟(jìng)欧洲地区已经确定了禁售燃(rán)油车的时(shí)间表，但他可能有些过于(yú)乐观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟(méng)理事会批准的燃油车禁售(shòu)时间(jiān)表正式(shì)生效(xiào)。根据欧盟理事会此前批准的法规，从2035年起欧盟(méng)境内(nèi)将禁止销售非零碳排(pái)放(fàng)的新燃油车。不过，在德(dé)国(guó)要(yào)求下，使用碳(tàn)中性燃料(liào)的(de)新燃(rán)油车(chē)有望在2035年后继(jì)续销售(shòu)。

　　欧盟理事会在声明中指(zhǐ)出(chū)，根据这项法规，从2030年到2034年，新的燃油(yóu)轿车和(hé)小型客货车的二氧化碳排放量(liàng)将比2021年分别减(jiǎn)少55％和50％，到(dào)2035年均降至(zhì)零。声明还表示，欧盟(méng)委员会(huì)将在与利益相关者(zhě)协商后提(tí)出一(yī)项(xiàng)提案(àn)，在2035年(nián)后(hòu)允许(xǔ)完全使用碳(tàn)中性燃(rán)料(liào)的车(chē)辆(liàng)注(zhù)册。

　　即使是在步伐最(zuì)统一的(de)欧洲，各国(guó)对(duì)于(yú)“禁售燃油车”的(de)态度也有所保留。目前的禁(jìn)售时间表是各方(fāng)妥协的(de)结(jié)果，围(wéi)绕相关具体条款(kuǎn)，欧盟内部一度爆发分(fēn)歧，导致原定(dìng)3月初(chū)的批准(zhǔn)流程被迫推(tuī)迟。

　　对于禁售(shòu)燃油车的一种担忧是就(jiù)业(yè)问题(tí)。欧洲(zhōu)汽车供(gōng)应商联合会(huì)预计，受燃油车禁(jìn)售令影响，到2040年欧盟汽(qì)车(chē)生(shēng)产商可(kě)能被迫削减50万个工(gōng)作岗位。福特汽车(chē)首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官(guān)吉姆(mǔ)·法利估算(suàn)，生产电(diàn)动汽车所需(xū)的(de)人力(lì)将减(jiǎn)少40％，如果欧洲(zhōu)汽车业按照(zhào)这个比例(lì)计算，相(xiāng)当于要(yào)减少140万(wàn)个(gè)工作岗位。

　　做好禁售的(de)准备(bèi)了吗(ma)？

　　回到中(zhōng)国(guó)市场，如今新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销量确实一路(lù)高(gāo)歌猛进。乘联会数据显示，2022年全年累计(jì)售出(chū)567.4万辆(liàng)新能源乘用车，同比(bǐ)增长90％，新能源(yuán)车渗透率逼近30％，大幅超过(guò)此前的20％目标。

　　在新能(néng)源愈(yù)发成为增长点的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，不少自主品牌也宣布了停售(shòu)燃油车(chē)的(de)时(shí)间表。比亚迪一(yī)马当先，在2022年(nián)3月停产燃油汽车(chē)，专注于纯电动(dòng)和(hé)插电式混动汽车业务；北(běi)汽集团、长安汽车(chē)被曝(pù)计划在2025年全面停售(shòu)燃(rán)油(yóu)车；东风风(fēng)行也(yě)被(bèi)曝计划(huà)在2025年(nián)内实现全(quán)面电动化，在(zài)2027年内停产燃油车；哈(hā)弗则将于2030年正(zhèng)式停售燃油车……

　　但在今年促(cù)消费的(de)背(bèi)景下，情况似乎有所不同。乘联会秘书长崔东树向时代财经表示：“燃(rán)油车消费是民生消费，新能源是改善需求(qiú)，不(bù)能偏废(fèi)。在今(jīn)年的经济复苏中(zhōng)，购车消费中入门级燃油车消费仍然不足，需(xū)要有效改善(shàn)燃油车需求。”

　　不少消费者(zhě)也表示现阶段新能源车还存在一些不足，比如续航焦虑以及补能基础设施(shī)普(pǔ)及率不(bù)够高。

　　在(zài)业(yè)界看来，从技(jì)术上来说，电池的续(xù)航和充电还没有突(tū)破瓶颈。大部(bù)分纯(chún)电动车充至80％需(xū)要30分钟以上，节假日充电站排队的报(bào)道屡见不鲜，相(xiāng)较而言(yán)，充(chōng)电设施(shī)的建(jiàn)设和体验，距离燃油车(chē)加油的便利性还有差距。此外，冬季续航下降充电变慢等情况也有待解决(jué)。

　　对(duì)于禁售燃油车(chē)时间表，张(zhāng)翔指(zhǐ)出(chū)：“新能源车技术不成熟的话，禁(jìn)售燃油车(chē)会导致(zhì)新车价格大幅(fú)度上涨，可能(néng)会让百姓买不起车(chē)，或者(zhě)汽(qì)车销量大幅下(xià)降。”在其看来，五年内禁售(shòu)燃油车(chē)太(tài)激(jī)进了，不(bù)适合我(wǒ)国新能源车发展的实(shí)际情(qíng)况。

　　汽车逐(zhú)步转向(xiàng)新能源(yuán)，已是(shì)一(yī)种共识。但究竟何时禁售(shòu)燃(rán)油(yóu)车，可能还要(yào)分(fēn)地区、分情况。

　　图(tú)片(piàn)来(lái)自《中国(guó)传统燃(rán)油车退出(chū)时间表(biǎo)研究》

　　2019年5月，能(néng)源(yuán)与交(jiāo)通(tōng)创新中心在(zài)《中国传(chuán)统燃油车退出时间表研究》（下(xià)称《研究》）中表(biǎo)示，中国(guó)有(yǒu)望于2050年以前实(shí)现传统燃油(yóu)车的全面退出(chū)，但由于(yú)各地区的经济发展、汽车人均(jūn)保(bǎo)有情况(kuàng)、新(xīn)能源汽车(chē)产业(yè)发展(zhǎn)、充电(diàn)基础设施建设等因素都不(bù)尽相同，《研(yán)究》造梦西游3宠物技能几级领悟提(tí)议传统燃(rán)油车的禁售(shòu)与退出可按照“分地区、分车(chē)型、分(fēn)阶(jiē)段(duàn)”的(de)步骤(zhòu)逐步推行(xíng)。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如北京(jīng)、上海、深圳等）以(yǐ)及(jí)功(gōng)能(néng)性示范区域（如海南等）将率先实现(xiàn)燃(rán)油车禁(jìn)售的目标，接着就(jiù)是(shì)传统汽车限行限购城(chéng)市和(hé)蓝天保卫(wèi)战中的重点区域省会城市(shì)、重点区域(yù)，最后(hòu)是西北、东北、西南等(děng)地(dì)区。而在车类上，率(lǜ)先实(shí)现燃油(yóu)车禁售目标的城市，其公交车、出租(zū)车(chē)、网约车、环卫车等燃油车或在2020年率(lǜ)先实现退(tuì)出，私(sī)家车最晚(wǎn)将在2030年前(qián)全面退出，而(ér)轻(qīng)卡(kǎ)、重卡等商用车则在2050年全面实(shí)现新能源(yuán)化。

未经允许不得转载：美阿密—女性私护高端品牌|女性生殖保养|女性私密健康养护|女性私护微商代理产品|美阿密官网 造梦西游3宠物技能几级领悟