比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易(yì)安(ān)财险(xiǎn)变更股东的批复。银(yín)保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公(gōng)司受让易(yì)安财(cái)险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽(qì)车(chē)公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续(xù)的资质申请及(jí)展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保险股份有限公(gōng)司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇(huì)石油(yóu)集(jí)团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达(dá)能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有(yǒu)易(yì)安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会要求，易安财(cái)险按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规定(dìng)办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显(xiǎn)示，易安(ān)财(cái)险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原保监(jiān)会批(pī)准成立的(de)国(guó)内四家(jiā)专业互联网保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司(sī)共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要(yào)一(yī)环(huán)，将充(chōng)分利用现有(yǒu)产(chǎn)业布(bù)局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一(yī)季末，易(yì)安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公(gōng)告(gào)称，依法对6家(jiā)金融(róng)机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两(liǎng)年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财(cái)产(chǎn)保(bǎo)险股份(fèn)有限公司(sī)破(pò)产重(zhòng)整的(de)批复》称，原则同意易安财(cái)险进入(rù)破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告(gào)。在易安财险此(cǐ)次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报(bào)名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了(le)重整投资方案(àn)。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式(shì)获得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公司(sī)股权(quán)管理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公司(sī)注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司风(fēng)险处置的公司和机构(gòu)不(bù)受(shòu)该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参(cān)与(yǔ)重(zhòng)整投(tóu)资获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见的(de)全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪(dí)保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市(shì)市场监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安(ān)财险的(de)业务范围并不包(bāo)含车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出(chū)收购易(yì)安(ān)财险消息(xī)时，市场上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕(rào)新(xīn)能源汽车(chē)开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的(de)证实(shí)，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)年下男是什么意思，年上男或者是年下男是什么意思体(tǐ)援引知情(qíng)人士消息(xī)称，对(duì)于(yú)比年下男是什么意思，年上男或者是年下男是什么意思亚迪(dí)接(jiē)手易(yì)安财险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪方面(miàn)还(hái)在规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发(fā)展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易安财(cái)险董事长、总裁人(rén)选方(fāng)面下功(gōng)夫，担任这(zhè)些职务需(xū)要思(sī)维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立(lì)或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介(jiè)机(jī)构。另外(wài)，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续(xù)收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数(shù)据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切(qiè)分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是(shì)成为(wèi)多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研(yán)报(bào)指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更高(gāo)的出(chū)险(xiǎn)频率和(hé)更高(gāo)的案均赔付(fù)金(jīn)额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单(dān)均保费(fèi)相较(jiào)于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车(chē)平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置价在(zài)10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的家用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个场景下与用户(hù)建立连(lián)接，进而(ér)重塑(sù)车企(qǐ)与用户(hù)的关系。对于汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车企创(chuàng)造价(jià)值的起(qǐ)点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多(duō)车(chē)后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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