金融(róng)界5月9日(rì)消(xiāo)息 乘联会发布(bù)《2023年4月份(fèn)全国乘用车市(shì)场分析》。数据显示(shì)，2023年(nián)4月乘(chéng)用车市场(chǎng)零售达到(dào)163.0万辆，由于去年同期(qī)上海、吉林(lín)等地(dì)疫情影响(xiǎng)，同比增(zēng)速55.5％，环(huán)比(bǐ)增长2.5％，也是自2翩跹和蹁跹的区别，翩跹和蹁跹拼音010年以(yǐ)来仅有(yǒu)的两(liǎng)次环比(bǐ)正增长之一。

　　其中，4月新能源乘用车批发(fā)销(xiāo)量达(dá)到60.7万辆(liàng)，同比增(zēng)长115.6％，环比下降(jiàng)1.7％。今年(nián)以来累计批发(fā)210.8万辆(liàng)，同比(bǐ)增长43.0％。4月新能源(yuán)车(chē)市场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6％，环(huán)比下(xià)降3.6％。今年(nián)以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车(chē)行业(yè)已经脱离了(le)原(yuán)来(lái)的高利润(rù翩跹和蹁跹的区别，翩跹和蹁跹拼音n)行业，3月(yuè)汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售利润率(lǜ)也(yě)仅有4.7％，部分车企(qǐ)在吐血卖车，压力太大。尤其(qí)是世界上最严(yán)的国六(liù)B标(biāo)准即将(jiāng)实施(shī)，对(duì)车企生(shēng)产(chǎn)带来一(yī)定的心理压(yā)力，减(jiǎn)产降库存的结果，带来的翩跹和蹁跹的区别，翩跹和蹁跹拼音是盈利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是(shì)很好的信号，体现车企对经营质(zhì)量的(de)关注，有利于改善消费(fèi)观望心态。让消费(fèi)者走出过度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　文(wén)章指(zhǐ)出，5月共有21个(gè)工作日，相对去年多1天。有利于车(chē)企(qǐ)生产销售。由于乘联会与社(shè)会各界共同呼吁(xū)的国(guó)六(liù)老款车型的延(yán)期销售政策(cè)建(jiàn)议(yì)仍尚(shàng)未明朗(lǎng)，因此5月车企的部分车型产销(xiāo)仍相对谨慎。受去年同期销量表现受供应链不(bù)稳定因素(sù)干扰，5月销量同(tóng)比(bǐ)变化或继(jì)续呈现宽幅(fú)增长。

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