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女生工资多少算正常，女生工资多少算正常中国飞机事故率是多少

关(guān)于(yú)中国(guó)飞(fēi)机事故率是多少的最新知(zhī)识答案内(nèi)容如下：

　　1、中国飞机事故(gù)率(lǜ)是百(bǎi)万分之一(yī)。

　　2、按每百万次飞行发生的有(yǒu)人员死(sǐ)亡的空难事故的(de)次数计算，1991年是(shì)1.7次，1999年首次降到1次以(yǐ)下，2000年再次下降到0.85次。按2000 年的(de)概率算，也(yě)就是117.65万次飞(fēi)行才发生一次死亡性空(kōng)难(nán)。换(huàn)句话说，如果(guǒ)有人每天(tiān)坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难。还应该说明的是，死亡性空难并不是所有旅客全部死亡。根据国际(jì)民(mín)航组(zǔ)织的统(tǒng)计，1959—1997年的全部(bù)空难事故中(zhōng)，飞(fēi)机全毁，且有人员死亡(wáng)的占58%;飞机全毁，但无人员死亡的占32%;飞机没有全毁，但有人员死(sǐ)亡的占10%。

女生工资多少算正常，女生工资多少算正常>　　3、实际上航空(kōng)事故有50%发生在着陆阶段(duàn)。30%发生在起飞(fēi)阶段，这两(liǎng)个时段的(de)飞机高(gāo)度(dù)和速度都(dōu)不是很大。如果飞行员处置(zhì)得当(dāng)，那么在大多数情况下飞机(jī)都不会以很强烈(liè)的力量(liàng)撞(zhuàng)击(jī)地(dì)面。就算是(shì)高空事故，只要不是空中(zhōng)解体或者撞山，哪怕两台发动(dòng)机都停了，飞行员仍(réng)然会有较大的把握让飞机迫(pò)降。实际(jì)上像(xiàng)空中女生工资多少算正常，女生工资多少算正常发(fā)动(dòng)机(jī)停车，空中遭(zāo)遇大型鸟击，高空风，强雷击这样(yàng)的事(shì)故，在中国一年都会有好几(jǐ)次。但是80%以上(shàng)是(shì)零伤(shāng)亡。飞机结构的设计本身就考虑到了一旦出现事故的后果，只要不(bù)是从高(gāo)空直接掉(diào)下来，对于(yú)乘客(kè)还(hái)是能(néng)够起到一定的保(bǎo)护(hù)作用的。机毁而人(rén)不亡，至少是不全亡(wáng)的情况其实还是很常见的。上面(miàn)说的93年(nián)东航飞(fēi)机坠毁，整架飞机断(duàn)成三(sān)截，但是也(yě)只死(sǐ)了2个人(rén)。空难的伤亡程度取决于以下几点。

　　4、事故类(lèi)型。如果(guǒ)是空(kōng)中解体或者(zhě)撞机，那就是没(méi)有救(jiù)的(de)了。其他的(de)只要处置得当，仍然会有(yǒu)一定的生还(hái)几(jǐ)率(lǜ)。比如(rú)说2002年在韩国坠毁的国航(háng)飞(fēi)机，虽然是撞山，但(dàn)是仍然有38人生还(hái)，其中包括飞行员。飞行员(yuán)和空管的处(chù)置。对于不同的空难(nán)类型会有(yǒu)不同的处置方案(àn)，各(gè)方面都会烂熟于胸，唯一需要担心的是飞行员是否足够冷静。比如1994年西北航(háng)坠毁(huǐ)的图-154飞机(jī)，虽然直(zhí)接原因是维(wéi)护错误，但是只要当时飞(fēi)行员处置得(dé)当，还是可(kě)以(yǐ)避免(miǎn)机毁人亡的。机上乘(chéng)客的应(yīng)对(duì)。是否系好安全带，是否采(cǎi)取正确的抗冲击姿势(shì)，是否听(tīng)从指挥及时有效的撤离等等。2007年(nián)台(tái)湾华航的一架737-800在(zài)冲(chōng)绳(shéng)着陆时起火，两(liǎng)分(fēn)钟后爆炸(zhà)。但(dàn)是(shì)就是这(zhè)两分钟的时间，机上(shàng)一百多人全部撤离(lí)，只(zhǐ)有3人(rén)受(shòu)伤，没有一(yī)个死亡。急救是否到位。应(yīng)该说绝大部分事(shì)故发生在机场附(fù)近，救援通常都很及时，但是如果飞机(jī)坠(zhuì)毁在荒山野岭，那可(kě)就真的要听天由命了。

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