日前，据盖世汽车援引业内人士(shì)言(yán)论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的(de)市场，我们坚定不(bù)移地推进(jìn)在华(huá)业务可(kě)持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结(jié)构，将资源投入(rù)到我们具有(yǒu)优势的核心业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就此致电福特官方客服(fú)，其(qí)表示(shì)只负责销售和服务(wù)，建议通过(guò)其(qí)他渠道了(le)解。对于相关(guān)消息(xī)中(zhōng)提到的裁员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计划(huà)等信息，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特(tè)汽(qì)车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特(tè)汽(qì)车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)在(zài)今年(nián)一季度财(cái)报电话会(huì)议(yì)上表示：“我(wǒ)们(men)将在中(zhōng)国开展投资更(gèng)低、更精简、更(gèng)专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其(qí)介绍，福(fú)特将更(gèng)加关(guān)注(zhù)中国市场的商用(yòng)车(chē)业务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨(jù)头福(fú)特(tè)正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国(guó)并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这背后(hòu)或是福特(tè)面对在华市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福(fú)特(tè)中国官网及媒(méi)体数据，2022年福(fú)特在中国市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福特旗下豪华(huá)品(pǐn)牌林肯汽(qì)车2022年在华累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年(nián)，福(fú)特(tè)在华销量(liàng)曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量大(dà)幅下滑的同时(shí)，福(fú)特在中国市场面(miàn)临的电(diàn)动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发(fā)和制造(zào)电(diàn)动(dòng)汽车(chē81的算术平方根是多少，81的算术平方根计算过程)和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车(chē)的年生产率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的(de)电(diàn)动化(huà)产品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特(tè)领界(jiè)EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特电马在国内市场也(yě)未能激(jī)起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据81的算术平方根是多少，81的算术平方根计算过程(jù)懂车帝数据(jù)显示，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常的，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和电动(dòng)化(huà)转型受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福特(tè)在(zài)中国的亏(kuī)损(sǔn)也达到(dào)6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示(shì)，中国是世界上最先进的电动汽车(chē)市(shì)场，该公司(sī)正在(zài)中国投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福特并非近日(rì)首家对组织(zhī)结构(gòu)进行(xíng)精(jīng)简的车企。日(rì)前(qián)，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管(guǎn)理岗(gǎng)员工(gōng)分批次(cì)轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年。其(qí)随后回(huí)应(yīng)称，这是为顺应全(quán)新的电动化时(shí)代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图(tú)轻装上阵(zhèn)，福特也(yě)开(kāi)始(shǐ)将希望寄托在中国(guó)的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的一季(jì)度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业(yè)务将更加精简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福(fú)特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特会把(bǎ)中国作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和(hé)墨西哥等市场出(chū)口价格更低的(de)电动车和商用车。在他(tā)看来(lái)，通(tōng)过专(zhuān)注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得(dé)更好的(de)投资回报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即(jí)宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步(bù)扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的(de)产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架(jià)协议(yì)旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结(jié)合福特遍布全(quán)球的销售网(wǎng)络，推动包(bāo)括经济型电动和燃油(yóu)商(shāng)用车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有(yǒu)着(zhe)举足轻(qīng)重的(de)战略意义(yì)。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如(rú)此评价双方(fāng)进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为(wèi)福特(tè)在(zài)中国重要的工程和制造(zào)中心(xīn)之一，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助力(lì)福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士看来(lái)，无论是精(jīng)简组(zǔ)织架构(gòu)、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试(shì)都是在努力(lì)顺(shùn)应时代(dài)发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强(qiáng)。虽然目(mù)前(qián)看来(lái)电动汽车(chē)领域落后，但(dàn)一旦转型(xíng)和改变成功，就能更好保护其在(zài)华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日(rì)，一(yī)位前福(fú)特中国员(yuán)工对时代财经如此评价(jià)当下(xià)福(fú)特中(zhōng)国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行(xíng)，虽(suī)然很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)，向(xiàng)福特(tè)汽(qì)车(chē)吉(jí)姆？法利汇报(bào)。

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