日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应(yīng)称：“对于福(fú)特(tè)汽车来(lái)说，中国是一个至关重要的市(shì)场(chǎng)，我们坚定不移(yí)地推进(jìn)在华业(yè)务可(kě)持(chí)续(xù)发展(zhǎn)的(de)承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构，将资(zī)源投入到我们(men)具(jù)有优势的核心业务上，努(nǔ)力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此致电福(fú)特官(guān)方客(kè)服，其表(biǎo)示只负(fù)责销(xiāo)售(shòu)和服(fú)务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于(yú)相关(guān)消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等(děng)信息，福特中国代理公关则(zé)回应称，除了(le)上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的(de)是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽(qì)车(chē)在(zài)中(zhōng)国市场正进行新(xīn)的(de)一轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布(bù)在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吉(jí)姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季(jì)度财(cái)报电(diàn)话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资(zī)更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注(zhù)中国(guó)市场的商用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的(de)工厂用作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车(chē)的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回(huí)应上(shàng)看，福特中国(guó)并未(wèi)对“裁(cái)员”消息(xī)作出否认，同时称(chēng)其“正在打造(zào)一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后或是福特(tè)面对(duì)在华市场(chǎng)销量(liàng)下滑的适应(yīng)性调(diào)整(zhěng香水闻多了会致癌吗，女士公认10大好闻的香水)。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数(shù)据，2022年福特在香水闻多了会致癌吗，女士公认10大好闻的香水中国(guó)市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华(huá)销量大(dà)幅下滑的同时，福特(tè)在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)面临的电动(dòng)化转型压(yā)力(lì)也日(rì)益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多(duō)份财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投入(rù)超过500亿美元用于(yú)开发(fā)和(hé)制造电动汽车和(hé)电(diàn)池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万(wàn)辆电(diàn)动(dòng)汽车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特全(quán)球(qiú)汽车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化(huà)产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显(xiǎn)示，在(zài)今(jīn)年4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)方面的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正常的(de)，没有(yǒu)看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和(hé)电动化转型(xíng)受(shòu)挫的背景下，2022年福特在(zài)中(zhōng)国(guó)的(de)亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是(shì)世界上最(zuì)先进的电(diàn)动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并(bìng)非近日首家(jiā)对(duì)组织结构(gòu)进行(xíng)精简的车企。日前(qián)，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限公司被曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休，第(dì)一批(pī)轮休时(shí)间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试(shì)图(tú)轻装上(shàng)阵，福(fú)特(tè)也开始将希(xī)望寄托在中(zhōng)国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开的一季度(dù)财报电话会(huì)议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特(tè)在华发(fā)展的思考：福(fú)特(tè)在中国的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃福特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特(tè)会(huì)把中国作为“出(chū)口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和墨西(xī)哥(gē)等市(shì)场出(chū)口价格(gé)更低(dī)的电动(dòng)车(chē)和商(shāng)用车。在(zài)他(tā)看来，通过(guò)专注于商用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在(zài)中国获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃(líng)汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在香水闻多了会致癌吗，女士公认10大好闻的香水现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框(kuāng)架协议(yì)旨在充分利用江(jiāng)铃汽(qì)车的工(gōng)程(chéng)、制(zhì)造能力和(hé)成本优势， 结合(hé)福(fú)特(tè)遍布全(quán)球的(de)销(xiāo)售网络，推动(dòng)包括(kuò)经济(jì)型电动和燃油商用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重的战略(lüè)意(yì)义。”福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波(bō)如此评(píng)价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相(xiāng)信它能(néng)成为福特在中国(guó)重要的工程(chéng)和制造中(zhōng)心之一，通过出口(kǒu)具(jù)备(bèi)国际水准的产品(pǐn)，助力(lì)福特全球的(de)战略增(zēng)长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽(qì)车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋求发(fā)展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国(guó)新任首席执行(xíng)官吴胜波改革(gé)的魄力(lì)很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来电(diàn)动(dòng)汽(qì)车领(lǐng)域落(luò)后，但一旦转型和改变成(chéng)功(gōng)，就(jiù)能更(gèng)好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工(gōng)对时代财经如此评(píng)价当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为了更(gèng)好的前行，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴(wú)胜波曾任(rèn)福特中国(guó)董事总(zǒng)经理(lǐ)兼(jiān)首(shǒu)席运(yùn)营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官(guān)，向福(fú)特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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