金融(róng)界5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限公司根(gēn)据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局备案了召回(huí)计划(huà)。自2023年(nián)5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日期在20aj和耐克的区别是什么，aj和乔丹的区别是什么19年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出(chū)的解释是，本次(cì)召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠(dié)加可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏(tà)板(bǎn)的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰(pèng)撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的(de)方(fāng)案是通(tōng)过汽车(chē)远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车(chē)辆推送(sòng)新开发的功能(néng)，以(yǐ)降低因长时间(jiān)深踩加速(sù)踏板导致(zhì)速度过快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选择的(de)车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制动策(cè)略的(de)出(chū)厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松(sōng)下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间(jiān)。这对(duì)于一(yī)直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主要是为(wèi)了提高(gāo)电(diàn)池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能(néng)的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是(shì)一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和汽车(chē)设(shè)计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发电(diàn)极(jí)等关键技术(shù)仍制约(yuē)着(zhe)其大(dà)规模量产(chǎn)。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(aj和耐克的区别是什么，aj和乔丹的区别是什么zuì)近特(tè)斯拉一直(zhí)在(zài)售价(jià)上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次(cì)“逆(nì)势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交付日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Moaj和耐克的区别是什么，aj和乔丹的区别是什么del S、X 和Y等多款电动汽(qì)车(chē)车型在(zài)美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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