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馈赠的意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗？柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的(de)一侧(cè)的。关(guān)于柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗以及(jí)柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂吗，柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗为什么，柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗图片，板柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过大等(děng)问(wèn)题(tí)，农(nóng)商网将为你整理以下(xià)的生活(huó)知(zhī)识：

弯(wān)矩是(shì)内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释说法，就(jiù)是弯曲所需(xū)要的力(lì)矩，下部(bù)受拉(lā)为(wèi)正(上部(bù)受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压(yā))。它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的(de)有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的(de)一(yī)侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的(de)一种，即垂直于(yú)横截面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截面的(de)弯矩(jǔ)，其大小为该截面截取的构件部分(fēn)上(shàng)所(suǒ)有外力(lì)对该截面形心(xīn)矩(jǔ)的代数和。

　　它的(de)标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯(wān)矩(jǔ)的正负，就(jiù)可以将弯(wān)矩进行代数计算。

柱子(zi)混凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土最主要的缺点是(shì)抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量(liàng)的工程实践和理(lǐ)论(lùn)分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带(dài)裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细(xì)，甚至肉眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利(lì)等(děng)部门设计规范均(jūn)采(cǎi)用限(xiàn)制(zhì)构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直(zhí)接应力裂(liè)缝是指外荷载引(yǐn)起(qǐ)的直(zhí)接应力产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产(chǎn)生(shēng)的原因有：

　　       1、设计(jì)计(jì)算阶(jiē)段，结构计算(suàn)时不计(jì)算或部分漏算(suàn)；计(jì)算模型(xíng)不合(hé)理；结构受力假(jiǎ)设(shè)与实际(jì)受力不符(fú)；荷载少(shǎo)算或漏(lòu)算(suàn)；内力与配筋(jīn)计(jì)算错误；结构(gòu)安全(quán)系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的可(kě)能性；设计断(duàn)面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结(jié)构(gòu)刚(gāng)度不足(zú)；构造处(chù)理不当；设计图纸(zhǐ)交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不(bù)加限制地(dì)堆放施工(gōng)机(jī)具、材料(liào)；不了(le)解(jiě)预(yù)制结构结构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不(bù)按设计(jì)图纸施工，擅自更(gèng)改(gǎi)结构施工顺序，改(gǎi)变结(jié)构(gòu)受力模(mó)式；不对结(jié)构(gòu)做机器振动下的疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷(hé)载(zài)引(yǐn)起的次(cì)生(shēng)应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产(chǎn)生的原(yuán)因有：

　　       1、在(zài)设计(jì)外荷(hé)载(zài)作用下，由于结构物的实际工作状(zhuàng)态同常规计算有出入(rù)或计算(suàn)不考虑，从而(ér)在某(mǒu)些(xiē)部位引起次应力(lì)导(dǎo)致结(jié)构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该(gāi)处断面尺寸的办(bàn)法设计铰(jiǎo)，理论计算(suàn)该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍然能够抗弯(wān)，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规(guī)计(jì)算中难以用(yòng)准(zhǔn)确的图式(shì)进(jìn)行模拟计算，一般根据经验(yàn)设置受力(lì)钢筋。

　　研究(jiū)表明，受(shòu)力构件(jiàn)挖(wā)孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应力(lì)集中。

　　       在长(zhǎng)跨预(yù)应力连续梁中，经(jīng)常在跨(kuà)内根(gēn)据截面内力需(xū)要截断(duàn)钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断(duàn)面附近经(jīng)常可以看(kàn)到裂缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些(xiē)结构的转角(jiǎo)处或构(gòu)件形状突(tū)变(biàn)处、受力(lì)钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力(lì)裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常(cháng)见原因。

　　次应(yīng)力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次应力裂缝也(yě)是由荷(hé)载(zài)引起，仅是按常(cháng)规一(yī)般不计算，但随着现代(dài)计算手段(duàn)的不断完善，次应力裂缝也是可以(yǐ)做(zuò)到合理验算(suàn)的。

　　例(lì)如现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少(shǎo)平面(miàn)杆(gān)系有限(xiàn)元程(chéng)序均可(kě)正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在(zài)设计上(shàng)，应注(zhù)意避免结构突(tū)变（或(huò)断面突变），当不能(néng)回避时，应做局部处理，如(rú)转角处做(zuò)圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋，转角(jiǎo)处增配斜向(xiàng)钢(gāng)筋，对于(yú)较大孔洞有(yǒu)条件(jiàn)时可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征(zhēng)依荷(hé)载不同而异呈现不(bù)同的特点。

　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区、受剪(jiǎn)区或(huò)振动(dòng)严重部位。

　　但必须指出，如(rú)果受(shòu)压区出现起皮(pí)或有沿受压方(fāng)向的短(duǎn)裂缝，往往(wǎng)是(shì)结构达到承(chéng)载力极限的标(馈赠的意思biāo)志，是结(jié)构(gòu)破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺寸(cùn)偏(馈赠的意思piān)小。