日前，据盖(gài)世汽车(chē)援引业内人(rén)士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过(guò)1300人。福(fú)特(tè)中国方面对此回应称：“对(duì)于福(fú)特汽(qì)车来说(shuō)，中国是一(yī)个至(zhì)关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务可持续(xù)发展的承(chéng)诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构，将(jiāng)资源投入(rù)到(dào)我们具(jù)有优势的核(hé)心业务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官方(fāng)客服，其(qí)表示只负(fù)责销售和服务，建议通过其他(tā)渠(qú)道了(le)解。对于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福特中国代理公关(guān)则回应称，除了上(shàng)述(shù)回(huí)应内容(róng)外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得(dé)关注的是，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的(de)背(bèi)后(hòu)，福特汽(qì)车在中(zhōng)国市场正进(jìn)行新(xīn)的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议(yì)，双方宣布(bù)在现(xiàn)有(yǒu)合作(zuò)基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的(de)未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年(nián)一(yī)季(jì)度(dù)财报(bào)电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国开(kāi)展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报(bào)更(gèng)高的(de)业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加(jiā)关(guān)注中(zhōng)国市场的商用车业(yè)务，同时计划(huà)将(jiāng)其(qí)在中国(guó)的(de)工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车(chē)的(de)出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上(shàng)看，福特(tè)中国并(bìng)未对(duì)“裁(cái)员”消息作出(chū)否(fǒu)认，同(tóng)时称其“正在打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这(zhè)背后或是福(fú)特面对在(zài)华市场(chǎng)销量下(xià)滑的(de)适应性(xìng)调(diào)整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特(tè)中国官(guān)网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福特旗(qí)下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑的(de)同时，福特在中国市场面临的电动化(huà)转型(xíng)压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投入(rù)超过500亿美(měi)元用于开发和制(zhì)造(zào)电动汽车和(hé)电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司有(yǒu)望(wàng)达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福(fú)特全球汽车销量的一(yī)半(bàn)将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不(bù)仅如(rú)此，主力电(diàn)动车型福特电马在国内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状况，上(shàng)述代理公关称(chēng)，“目前四川的拼音怎么拼写的，四川拼音怎么拼写读音的(qián)还(hái)是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在(zài)财(cái)报中表示(shì)，中国是世界上最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江苏(sū)悦达起亚有限(xiàn)公司被曝(pù)出(chū)安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其(qí)随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的(de)电动(dòng)化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也(yě)开始将希望(wàng)寄托在中国的(de)出口业(yè)务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召(zhào)开的一季度财报电话(huà)会议(yì)上，吉姆·法利给出了他(tā)对福(fú)特(tè)在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业(yè)务将更(gèng)加(jiā)精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明(míng)今后福特会把(bǎ)中(z四川的拼音怎么拼写的，四川拼音怎么拼写读音的hōng)国作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更低(dī)的(de)电动(dòng)车和商用车。在他看来(lái)，通(tōng)过专注(zhù)于商用车、出(chū)口(kǒu)产(chǎn)品及其在(zài)中国的林(lín)肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的(de)投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布(bù)局的(de)转变也十分迅速。就在财报会(huì)议召开几天后的(de)5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布与江铃汽(qì)车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利(lì)用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全球(qiú)的销售(shòu)网络，推动(dòng)包(bāo)括经济型电动和燃油商用(yòng)车在内的(de)更(gèng)多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来(lái)说有(yǒu)着举(jǔ)足(zú)轻重(zhòng)的战略意(yì)义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强大(dà)的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国(guó)重要的工程和(hé)制造中(zhōng)心之一，通过出口具(jù)备(bèi)国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力(lì)福特全球的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特(tè)领界、领(lǐng)睿和(hé)全(quán)顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口业(yè)务，福特的种种尝试都是在(zài)努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更好保护其在华产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时(shí)代财经如此评(píng)价当下福特中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛(tòng)是(shì)为了更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很残忍(rěn)，但总比塌(tā)了(le)好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息显示，吴(wú)胜波曾任福(fú)特中国(guó)董事总(zǒng)经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接任福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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