2、日前，一则宝马(mǎ)i3大(dà)幅的新(xīn)闻在社交媒体上广为流传。此前据多家媒体报道，官方指(zhǐ)导价34.99万(wàn)的(de)宝马i3优惠幅度(dù)惊人(rén)，在终端市场(chǎng)的优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元。全(quán)新宝马i3是(shì)华(huá)晨宝马在今年3月末国(guó)产上(shàng)市的豪华中型(xíng)纯(chún)电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需(xū)6.2秒，甚(shèn)至比燃油版(bǎn)330i还要(yào)快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当(dāng)然，这种大幅度(dù)的(de)优(yōu)惠多是通过汽贸店放出来的，不算(suàn)是官宣。但实际上宝马4S店也差不多给出了7万(wàn)的优(yōu)惠(huì)。11月，奔驰官方发布消息(xī)，开始下调部分(fēn)车型的售价，其(qí)中EQE 350最(zuì)高降(jiàng)价(jià)5.07万元(yuán)，调整后的价(jià)格为47.8~53.43万元，把纯电动(dòng)车型(xíng)拉到和(hé)燃(rán)油车同(tóng)样的价格(gé)水(shuǐ)平。

　　4、种种迹象表(biǎo)明，宝马(mǎ)奔驰的产品已经(jīng)无(wú)法支持他们的新能源车型。从降价的幅(fú)度和车型来说，宝马显然比奔驰更激进(jìn)。这也说明(míng)了一个问题，那就是(shì)宝马新能源(yuán)业(yè)务(wù)面(miàn)临的压力更大。一直(zhí)以(yǐ)来，品牌(pái)服务、设(shè)计调性、驾驶体验(yàn)都是宝马的软价(jià)值(zhí)，市场口碑和影(yǐng)响力一直居高不下。转变到(dào)新能源(yuán)赛道之(zhī)后，宝马(mǎ)的议(yì)价权骤然下降。反映(yìng)到终端市场，豪华品牌的销量十(shí)分惨淡(dàn)。数(shù)据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆(liàng)，i3的(de)10月销量为1471辆萍乡市是哪个省，萍乡市是哪个省的城市，这样的销(xiāo)量不要说和月销破万的理想和蔚来相比(bǐ)，就是和二线新势力相(xiāng)比也(yě)相差甚远。

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