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日本比中国富裕吗,日本富裕还是中国富裕

日本比中国富裕吗,日本富裕还是中国富裕 充电桩利好密集催化!充电模块望量利齐升,受益上市公司一览

  中共中央(yāng)政治局上月(yuè)末召开会议,提(tí)出(chū)加(jiā)快推进充电(diàn)桩等设施(shī)建设。国常会近日强调,要聚(jù)焦制约新能源汽车(chē)下乡的突(tū)出瓶颈,适度超(chāo)前建设充电(diàn)基础(chǔ)设(shè)施

  中国充电联盟11日发布数据显示,4月公共充电桩数量比3月增加(jiā)6.7万台,同比(bǐ)增(zēng)长52.0%。截至(zhì)2023年(nián)4月,联盟内成员单(dān)位总计(jì)上(shàng)报公(gōng)共(gòng)充电(diàn)桩202.5万台,其中直(zhí)流充电桩85.5万(wàn)台、交流充电(diàn)桩116.9万台。从(cóng)2022年5月到2023年4月,月均(jūn)新增公共充(chōng)电(diàn)桩约5.8万台

  二(èr)级市(shì)场上(shàng),国内(nèi)充电桩核心部(bù)件制造商(shāng)、20KW汽车充电模块试生产的英(yīng)可瑞最近三个交(jiāo)易日股价(jià)累计(jì)最大涨(zhǎng)幅39.52%;国内充电模块领先者(zhě)通合(hé)科技4月25日迄今股价累计最大涨幅73.15%,今年(nián)以来累计(jì)最大涨幅135.17%

充电桩利好密集催化!充电(diàn)模块望量利齐(qí)升,受益上市(shì)公(gōng)司一览(lǎn)

  通合(hé)科技股(gǔ)价走(zǒu)势周线图

  中信建投许琳等人4月24日研报表示(shì),预(yù)计2023年将是充电桩销量高增之年(nián),预(yù)计(jì)2022、25年全球公用充电桩增(zēng)量达88、300.8万个,复合增速51%。高压快(kuài)充+大电流水冷技术带动充(chōng)电模块、充电枪/线(xiàn)等核(hé)心零部件价值量上(shàng)升。

  中信证券袁健聪等人5月10日研报(bào)指出,受益于充电(diàn)桩建(jiàn)设加(jiā)速及大功(gōng)率趋势(shì),充(chōng)电模块有望迎(yíng)来量(liàng)利齐升。日本比中国富裕吗,日本富裕还是中国富裕strong>从需求量角度(dù)看,预计(jì)直流在充电桩建设中的占(zhàn)比以及单(dān)桩(zhuāng)充电功(gōng)率(lǜ)将进(jìn)一步提升,进而提升充电模块的(de)需求量。从盈利角度看,目前充(chōng)电模块单W价格(gé)已(yǐ)趋于稳定,产品从此前主流的15/20kW向30/40kW发展,带(dài)来单(dān)品价(jià)值量和毛利率的提升(shēng)

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  据了解,日本比中国富裕吗,日本富裕还是中国富裕充电模块(kuài)是直流充(chōng)电(diàn)桩最核(hé)心的(de)部件,直接影响充(chōng)电效率和(hé)充电安全(quán),被(bèi)业内誉(yù)为直流充电设备的(de)“心脏(zàng)”。从(cóng)成本角度(dù)看,中信证券袁健聪等人在2月13日(rì)的研报中指出(chū),在直(zhí)流(liú)充电(diàn)桩所需元器件构成(chéng)中(zhōng),充电模(mó)块成本占(zhàn)比最高,约达50%

充电桩利好密集催(cuī)化!充电模块望量(liàng)利齐升,受益(yì)上市公司一览

  袁健聪等人表示,预计到(dào)2025年中(zhōng)国充(chōng)电模(mó)块(kuài)市(shì)场增量达1808亿W,2021-2025年CAGR达65%。目前行业充(chōng)电模块均价在(zài)0.12元/W左右,据此预测(cè),2025年中国充电(diàn)模块市场空间约217亿元(yuán)

  在(zài)充(chōng)电桩产业链的上游,以充电模(mó)块(kuài)为核心(xīn)的零部件生产制造,代表企(qǐ)业有通(tōng)合科技、欧陆通(tōng)等。

充电桩(zhuāng)利(lì)好密(mì)集催化!充电模块望量利齐升(shēng),受益上市公司(sī)一览

  从充电模(mó)块(kuài)及(jí)设备产业链来看(kàn),上游是生产设(shè)备零(líng)部件,充电(diàn)模块(kuài)应用(yòng)于直流充电设备;中游(yóu)是充电桩(zhuāng)及其他充(chōng)电设备生产商,包括直流充电设(shè)备生(shēng)产商(shāng)和交(jiāo)流充电设备生产(chǎn)商(shāng);下游是运营服务商及终端客户,包括换电站、充电站(zhàn)、新能源汽车厂商及配套运营服务商。

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  竞争格局(jú)方(fāng)面,东(dōng)吴证券曾(céng)朵红在(zài)4月27日研(yán)报中表示(shì),由(yóu)于充电模(mó)块的生产(chǎn)技术(shù)要(yào)求较(jiào)高且具备通信要求,目前(qián)主要(yào)以具(jù)备一定技(jì)术积累的充电模块(kuài)供应商(英飞源、华为(wèi)、中(zhōng)兴等电力电源或通讯电源(yuán)企业(yè))生(shēng)产,但随(suí)着充电(diàn)模(mó)块(kuài)价格逐渐(jiàn)下降,叠加大功率(lǜ)、智(zhì)能(néng)化、网络平(píng)台化的发展(zhǎn)趋势,充电(diàn)桩(zhuāng)厂(chǎng)商逐步进入充电(diàn)模块生(shēng)产环(huán)节(jié),逐(zhú)步实(shí)现充电模块的自(zì)产(chǎn)自研(yán)(如特(tè)锐德旗(qí)下子公司特来电、中恒电气等(děng))。目前充(chōng)电模(mó)块市占率前的(de)企(qǐ)业包括(kuò)英飞源(yuán)、特来电、永联、英可瑞、中兴,CR5超(chāo)70%

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  据财联(lián)社(shè)不完全(quán)统计(jì),在充电模(mó)块(kuài)领(lǐng)域有所布局的A股上市公司包括通合科(kē)技(jì)、欧陆通(tōng)、盛弘股(gǔ)份(fèn)、英可瑞和麦格米(mǐ)特等,具(jù)体如下:

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